極氪001的零部件質量如何

極氪001的零部件質量相當不錯。一輛跑了32萬公里的極氪001被廠家拆解直播，各項數據能充分體現其零部件質量可靠。

在能耗和性能方面，100km路程、60%高速、40%城市路況下，老車百公里綜合能耗與新車幾乎一樣；零百加速新車6.9秒，老車6.98秒，差距極??；百公里電耗新車14.6kWh/100km，老車15.5kWh/100km，相差不大。

內部結構上，拆車發現內部結構完好，電池包內干凈整潔，電池包衰減僅9%，健康度還有91%。車身、零部件無銹無腐蝕，轉向懸架和其他電器設備正常。

極氪001前懸架部分全部采用鋁合金材質，在同級車中很良心。拋棄傳統麥弗遜懸架，采用雙叉臂式，因車型重，轉彎重心偏移明顯，雙叉臂有更好抗側傾能力和抓地力。前懸由上叉型控制臂等五部分組成，下控制臂用兩根獨立控制臂組合，獨立式設計提升控制臂自由度和懸架性能，下控制臂和副車架連接位置用液壓襯套，提升舒適度。

后懸架采用多連桿式布局，選材多為鋁合金，全框式后副車架確保安全和舒適。

電機方面，電機內部零件磨損小，轉子和定子狀態佳。其搭載的威睿電機效率高達97.86%，遠超國內外“2025年”標準。采用水冷冷卻方式，功率密度高，還使用8層發卡式定子繞組技術，有效提升操控性能和NVH體驗，良品率可達99%以上。并且工程師優化了硅鋼片結構、磁鋼排列、傳動軸精度，提高了軸承等配件標準，電機軸承強度顯著提升，能承受更高轉速和更大扭矩。

電池部分，32萬公里使用后，電芯狀態好，衰減程度低于預期，解決了電池續航問題。電池被鋁合金材料包裹，具備良好散熱性和防撞緩沖結構。極芯電池包在針刺試驗中表現出色，被刺電芯在高溫下不會被引燃爆炸，安全性領先。

電控系統線路和芯片完好無損，無老化或短路跡象。

在安全技術方面，采用SEA浩瀚架構，實現電池結構和車身結構一體化高強度設計，比如用TWB熱成型軟硬區激光焊接技術，應用在車輛關鍵結構上提升安全性。在三電安全上，搭載獨家托底碰撞安全技術，增強抗側碰沖擊能力。車輛正面碰撞時，采用正面碰撞電機下沉技術，避免電機對車內人員造成傷害。

總之，極氪001零部件質量可靠，值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）