吉普指南者的操控性能好不好

吉普指南者操控性能相當(dāng)不錯。

動力上，有多種動力系統(tǒng)。像1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率127千瓦，峰值扭矩270牛·米，動力充沛加速還平穩(wěn)，1.4T發(fā)動機也能提供持續(xù)加速感，起步姿態(tài)穩(wěn)，在不同路況下都能有不錯動力響應(yīng)，讓操控更隨心。

底盤懸掛上，采用前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，能有效過濾路面顛簸，給駕乘者舒適體驗。而且在繞樁時，懸架壓縮后展現(xiàn)出強韌性，側(cè)向支撐有力，讓車輛在過彎等操作時能保持良好姿態(tài)，后輪循跡性強，輔助完成動作，駕駛起來穩(wěn)定流暢。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向手感還有一定厚重感，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，在彎道中駕駛者能輕松掌控車輛行駛軌跡。

四驅(qū)系統(tǒng)是一大優(yōu)勢，搭載Jeep引以為傲的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，在17種日常城市駕駛情形下，能在0.2秒內(nèi)實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，還有后軸智能分離技術(shù)，兼顧了四驅(qū)的安心和兩驅(qū)的油耗，面對不同路況都能靈活應(yīng)對。

在輔助配置上也很豐富，配有倒車影像或360度全景影像、定速巡航或全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助等，這些配置讓駕駛操控更加輕松，降低了駕駛難度。

從一些測試來看，在麋鹿測試及繞樁測試中，指南者姿態(tài)控制良好，成績優(yōu)異，甚至超過寶馬3系等運動型豪車。緊急制動時，剎車制動力釋放均勻，ABS介入不彈腳，保障了制動時的安全和穩(wěn)定。

所以綜合各方面表現(xiàn)，吉普指南者操控性能出色，能滿足多樣駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）