調整火花塞間隙需要注意什么

調整火花塞間隙要注意這些。

調整前要清除積炭，積炭清除方法有高壓噴砂、化學劑軟化、銼削、高頻振蕩、高溫處理等。

測量電極間隙得用火花塞電極測量規，不能用普通塞尺。

不同車型火花塞電極間隙有差異，一般在0.6 - 1.2毫米之間調整，具體數值可在車輛手冊中找，要嚴格按車輛制造商建議調整。

操作前確保發動機處于冷卻狀態，不然容易燙傷。

要保持操作環境清潔，防止雜質進入火花塞內部。

調整時用專用扳手扳動側電極，不能扳動中央電極，且要一次到位，別來回扳動，不然可能損壞電極。

不可用氧-乙炔火焰直接對電極加熱除炭。

調整間隙時力度要適中。間隙過大，可將火花塞側電極在硬物上輕輕按壓，或者用螺絲刀柄輕輕敲打外電極來調整，但注意力度不能過大，否則外電極過度彎曲就會損壞；間隙過小，可以用一字螺絲刀以火花塞金屬為支點撬動，或者用“-”字頭螺絲刀插入電極間扳動，同樣不能用力過猛，防止側電極斷裂。

每次調整后，都要仔細檢查間隙是否均勻，保證點火效果一致。

另外，調整前要檢查電極狀況，看是否有磨損或損壞，必要時更換新的火花塞，避免過度調整影響火花塞使用壽命和性能。

調整火花塞間隙還得考慮燃料類型和發動機工況，比如使用高辛烷值燃料的發動機可能需要更大的火花塞間隙；在高海拔或高溫環境下，適當減小間隙能提高點火可靠性。

只要注意這些方面，正確調整火花塞間隙，就能保證發動機高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）