貨車后輪軸頭燙是怎么回事

貨車后輪軸頭燙可能有這些原因及對應解決辦法。

軸承方面，若軸承過緊，會使內部摩擦增大，產生過多熱量讓軸頭發燙；要是軸承異常磨損，同樣會導致軸頭發燙，異常磨損可能因長時間使用、超載或路況差等因素引起，這種情況需調整軸承間隙，及時更換新軸承。

軸承缺油，內部缺潤滑油會因摩擦大導致溫度過高，油脂還可能融化流出，得及時添加潤滑油。

制動系統問題也會導致軸頭燙，制動缸回位不正常，制動片抱死產生制動拖滯現象，制動鼓和輪轂溫度就會升高，需要檢查制動缸并修復；制動總泵自由行程過小，熱車后制動器抱死使輪轂變熱，要調整自由間隙；手剎太緊，像手剎線銹蝕等導致手剎片一直工作讓輪轂發熱，那就放松手剎。

另外，經常剎車，駕駛員頻繁踩剎車使剎車盤發熱，進而導致輪轂溫度升高，要改變頻繁踩剎車的習慣。

還有后橋缺油會讓軸頭特別燙手，需檢查并補充后橋油；大帽螺絲沒上緊也可能引發軸頭發燙，要把螺絲上緊。

要是剎車片之間間隙太小，有輕微摩擦，行駛一段時間后摩擦生熱，需把剎車把手行程調小。

不過車輛正常行駛中車輪會因行駛產生熱量，若摸著不是很燙手，軸承發熱屬于正常情況。

當發現軸頭發燙，要根據車輛實際情況判斷具體原因。當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再清潔，不能用冷水清洗，防止損傷輪轂。要是發現車輪發熱異常，建議及時檢查排除故障。

在拆卸輪轂前，做好準備工作，停穩車并架起車橋，確保維護作業安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）