代步汽車的安全性怎么判斷

判斷代步汽車的安全性，可以從以下幾個方面著手。

查看碰撞測試成績是最直接的辦法。在國內(nèi)，能參考中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI。C-NCAP驗證車輛被動安全性的項目有50Kph正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗等，購買新車參考這個成績，盡量避開四星及以下的車型。C-IASI參考了美國規(guī)程，安全項目更全面。

車身結(jié)構(gòu)是安全性基礎(chǔ)。現(xiàn)在很多車采用籠式車身，這種結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)固。另外，一體成型和激光焊接技術(shù)能提升車身強度和剛性。乘員艙的A/B柱、車門橫梁和車頭橫縱梁要用超高強度鋼，前后部變形區(qū)域大，能吸收更多碰撞能量。

安全配置也不容忽視。安全氣囊方面，不僅要看數(shù)量，還要留意分布，高端車型的側(cè)氣簾和膝部氣囊等能提供更全面的保護(hù)。主動安全配置像常見的ABS、ESP以及自動駕駛輔助的主動剎車等，能預(yù)防事故發(fā)生。被動安全配置如車身結(jié)構(gòu)、安全氣囊、安全帶等，在事故發(fā)生時保護(hù)乘員。

座椅和頭枕設(shè)計很關(guān)鍵，好的座椅和頭枕能有效防止“揮鞭傷”。車輛盲區(qū)面積大小影響安全，可通過實際體驗和相關(guān)配置來減小盲區(qū)。

還可以關(guān)注車輛緊急避險能力，這主要看剎車、操控和輪胎性能。剎車性能好能在關(guān)鍵時刻及時制動；操控性佳可讓車輛在緊急情況時更好地躲避危險；輪胎性能出色能保證車輛行駛穩(wěn)定性。

有些車企會從用戶真實安全角度出發(fā)做“過度設(shè)計”或“超前設(shè)計”，這類具有用戶思維的安全設(shè)計的車更值得考慮。另外，查看不同地區(qū)碰撞安全測試小項得分，像完全正面碰撞試驗、側(cè)面碰撞試驗等不同位置乘客的得分情況，也能進(jìn)一步了解車輛安全性。

通過這些方面，就能較好地判斷代步汽車的安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）