發動機串氣現象是怎么回事

發動機串氣現象是指汽車運行時，發動機內部氣體通過不該有的途徑泄漏出來。主要分為活塞環串氣，以及氣缸墊、缸體和缸蓋之間的串氣。

具體來說，就是發動機工作時，氣缸里的混合氣或燃燒后的廢氣，不經過排氣管，直接跑到曲軸箱里。

導致發動機串氣的原因有不少。

活塞環方面，活塞環是發動機關鍵部件，若出現漏光、彈力太小、彈力消失率大、不平整翹曲不符合要求等情況，會導致串氣；活塞環磨損、活塞環對口，也會引發串氣問題。

活塞問題，比如活塞頂開裂或燃燒、活塞環槽不平，會讓發動機串氣 。

氣缸套問題，像內徑過大使密封圈無法密封、變形過大導致與環配合不好，同樣會造成串氣。

還有其他原因也可能造成發動機串氣。壓縮比過高會導致燃氣跑氣；曲軸箱壓力過高，廢氣就會向上跑；氣缸墊片斷裂，也會引發串氣。另外，拉缸、氣門導管間隙過大、活塞環與氣缸壁過度磨損間隙過大、氣缸進氣不良等，都可能是發動機串氣的原因。

發動機出現串氣時，最常見的表現是氣門室罩和曲軸箱加機油口處竄氣，甚至可能會噴出白煙。這一現象會影響發動機性能和效率。

不過別擔心，針對不同原因導致的串氣，有相應的解決辦法。

如果是活塞環問題，可以更換活塞環；氣缸壁磨損嚴重的話，可能需要鏜缸；氣門油封老化損壞就更換氣門油封；氣缸墊損壞就更換氣缸墊；氣缸套問題嚴重可更換氣缸套等。

只要找到串氣的根源，針對性地采取措施，就能解決發動機串氣問題，讓發動機恢復良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）