奔馳唯亞諾的操控性好不好

奔馳唯亞諾操控性挺好。

首先轉向精準，方向盤回饋力度適中，手感扎實，開著沒有MPV常見的那種笨重感，能讓駕駛者輕松掌控行駛方向。

它的懸掛系統調校出色。一方面，能有效過濾顛簸路面的震動，就算走在不平整的路上，車內也不會有太強烈的顛簸感，保證了駕乘的舒適性。另一方面，在高速行駛和過彎時又能提供足夠支撐力，車輛穩定性很棒。像唯雅諾皓馳版針對中國路況調校后，采用柔性更好的彈簧和效率更高的減震器，舒適性提升的同時還保留了不錯的路感反饋。

在動力上，奔馳唯亞諾提供多種排量發動機選擇，如2.5L、3.0L和3.5L發動機。這些發動機輸出平穩且強勁，不管是在城市道路起步加速，還是在高速公路超車并線，都能快速響應，游刃有余。比如那臺原裝進口3.5升的奔馳M272型V6發動機，動力就很出色，搭配的6速自動變速箱升降擋積極，對油門變化反應快，換擋平順。

從駕駛環境看，座椅用的是高品質材料，包裹性和支撐性良好，長時間駕駛也不容易疲勞。而且駕駛座調節功能豐富，能滿足不同身材駕駛者的需求。車內隔音效果出色，能隔絕外界噪音，讓駕駛者在安靜的空間里駕駛。

智能駕駛輔助系統也是一大亮點。奔馳唯亞諾配備了自適應巡航、車道保持輔助、盲點監測等，提高了駕駛安全性，還能減輕駕駛者疲勞。另外還有自動泊車、遠程啟動等輔助功能，讓駕駛更加便捷。

在安全配置方面，配備制動輔助、車身穩定控制、安全氣囊等一系列主動和被動安全系統，為操控增添保障。其自適應空氣懸架能在承載變化時自動調節剛度，維持車身離地間隙，過彎時還能減小側傾。

輪胎方面，配備225/55R17的固特異輪胎，抓地力和靜音性能出色。底盤經過全新調校適應中國復雜路況，四輪獨立懸掛和后驅驅動方式，保證車身穩定。

總之奔馳唯亞諾操控性表現優秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）