大眾甲殼蟲的舒適性怎么樣

大眾甲殼蟲的舒適性相當不錯。

它的懸掛系統是一大亮點，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，這種組合讓車輛在通過坡度較高的減速帶時，車身平穩，不會大幅晃動，車內乘客也就不會感到暈眩。

座椅設計符合人體工程學，靠背角度合理，長時間乘坐也不容易感到酸痛，能給駕乘人員良好的支撐。

空調出風十分柔和，即便長時間對著吹，也不會有不適的感覺。

隔音降噪方面，大眾甲殼蟲表現也很出色，在高速行駛時，能有效隔絕外界噪音，為車內營造安靜舒適的環境。

而且車內匹配了不少舒適度配置，像車內空氣自動調節功能，能時刻保持車內空氣清新，提升舒適體驗。

有的車主給甲殼蟲換了固特異御乘 II 代輪胎，換完后胎噪幾乎聽不見，過減速帶時也不顛簸，整體舒適度直線上升。

全新一代甲殼蟲在舒適性上更上一層樓。

它增加了軸距和車身寬度，雖然車身高度降低了 38 毫米，但即便個頭高大的駕駛者也不會有壓迫感。

后排座椅空間增大，后備箱空間提升了 50%，達到 310 升，放倒后排座椅后可拓展至 910 升，實用性大增。

車內細節處的儲物空間設置也很強大，副駕駛位置新增手套箱和儲物盒，門內側儲物欄改為可伸縮攔網，方便收納小物件。

音響系統也為舒適性加分不少，標配的 RCD310 音響系統配有 8 只揚聲器，高配的 RCD510 音響系統集成 CD 機、SD 卡插槽和觸摸屏，再加上 3 種顏色的環境氛圍燈，能滿足不同娛樂需求。

還有全景天窗，面積比上一代增加了 80%，透光面積增加 90%，讓車內十分通透。

并且天窗采用染色隔熱玻璃，能有效阻擋 99%的紫外線、92%的熱輻射，不用擔心被曬黑曬傷。

總之，大眾甲殼蟲在舒適性方面表現優異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）