發動機預熱過度有什么危害

發動機預熱過度會帶來不少危害。

最明顯的就是加劇積碳的生成。正常情況下，現在多數汽車著車后只需停留10秒 - 30秒，就能低速或怠速駛出 ，就算冬天，原地熱車半分鐘到1分鐘也就夠了，過長時間熱車沒必要。要是長時間原地熱車，發動機長時間處于低負荷運轉，燃油燃燒不充分，就容易在發動機內部形成積碳。積碳多了，會影響發動機的性能，比如動力減弱、油耗增加等。

從升溫速度來講，原地熱車因為發動機運轉功率小，發熱量低，熱傳遞速度慢，發動機整體升溫比較慢。而低速小負荷運轉提升熱車速度遠遠高于原地怠速熱車速度，發動機升溫越快磨損越小，反過來說，預熱過度、升溫慢就會增加發動機磨損。因為冷車時發動機內的機油沉在底部，發動機內部處于干摩擦狀態，長時間預熱卻不盡快讓發動機進入有效工作狀態，發動機零部件之間的摩擦時間長，磨損自然就大了。

另外，長時間預熱過度對三元催化器也可能有影響。三元催化器的作用是凈化尾氣，正常工作需要一定的溫度條件。如果發動機預熱過度，尾氣排放情況可能會發生變化，可能導致三元催化器的工作負擔加重，長期這樣可能影響其使用壽命和凈化效果。

所以說，為了避免發動機預熱過度帶來的危害，要掌握正確的預熱方法。冬天原地熱車1 - 3分鐘后再低速行駛1 - 2分鐘，具體時長根據氣溫決定。冷車啟動后預熱20 - 30秒然后慢速行駛3 - 5分鐘，著車后停留10 - 30秒低速或怠速駛出一段距離，轉速穩定后提速，期間轉速不超2000轉，溫柔換擋穩加油，這樣既能保護發動機，又能讓車輛處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）