汽車油箱的結構是怎樣的？

汽車油箱由多個部分構成。

油箱本體是儲存燃油的主要部分，一般用金屬或工程塑料制成，有良好防腐、防銹和抗沖擊性能。

油箱蓋用于密封油箱口，防止燃油泄漏，上面通常有通氣孔，加油時能讓油氣排出。

油箱內部有隔板，可防止燃油飛濺，還能增加結構剛性，并且將回油區與泵的吸油區隔開，增加油液循環路徑，利于油液降溫散熱、氣泡析出和雜質沉淀。

燃油表傳感器裝在油箱內，通過檢測燃油重量變化間接測量燃油量，再把數據傳給儀表板上的燃油表，讓駕駛者了解剩余油量。

油箱里還有個質量輕的浮子，漂浮在油面與油位感應器相連，浮子位置變化經油位感應器傳遞給油表。

燃油泵在油箱底部，通過橡膠管與油箱連接，負責把燃油從油箱抽出送到發動機燃燒室。

燃油濾清器通常也安裝在油箱內，挨著燃油泵，作用是過濾燃油雜質，保護發動機燃油系統。

有些汽車在寒冷環境下為防止燃油結蠟影響發動機工作，會配備燃油加熱器，可將燃油加熱到合適溫度。

加油口在油箱上部，方便燃油注入，有的加油口設計有濾網，能過濾燃油中的大顆粒雜質。

加油管連接加油口和油箱內部。

還有凈化管、排氣管、蒸汽管等，在燃油循環和油氣處理中發揮作用。

ROV閥能控制相關部件工作狀態。

碳罐用于吸附油氣，回油箱確保燃油正常循環。

另外，油箱上壁有油量表，通過管子與重力過濾器相連。

油箱底部裝有油箱過濾器，孔內旋有塞子，可降低機械雜質和沉淀在底部的水。

夏季油箱內壓力升高，油箱內部必須與大氣相通，燃料箱殼體有將燃料箱連接到大氣的開口，罐體中心孔是排氣閥的座，排氣閥與閥座緊密連接靠彈簧和橡膠墊圈，油箱內燃油被消耗產生真空時空氣流入，壓力增加時排氣閥啟動，汽油蒸氣通過塞子上的孔排放到大氣中。

這些部件協同工作，保障汽車正常運行和燃油合理使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）