發動機敲缸的原因是什么

發動機敲缸原因有這些。

活塞和氣缸之間間隙太大，可能因為修理不當，讓活塞與氣缸間隙變大，或者氣缸磨損嚴重，導致間隙過大。在發動機低溫時，活塞間隙大，敲缸聲就會比較嚴重，等發動機溫度升高，活塞膨脹，活塞配合間隙變小，爆震聲就可能減小或消失 。

活塞方向顛倒或活塞變形，這會破壞活塞和氣缸之間的正常間隙，使得活塞敲擊氣缸。

氣缸壁潤滑不良，比如潤滑條件差，油壓或機油粘度低，缸壁飛濺潤滑不好，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞就會與缸直接碰撞，引起敲缸。

連桿彎曲或扭曲，會導致活塞在運動時的軌跡發生變化，進而可能產生敲缸聲。

潤滑油通道堵塞，影響了正常的潤滑，也可能引發敲缸。

燃燒室積碳嚴重，這會改變發動機內部的正常工作環境，也可能是敲缸的原因之一。

噴油提前角太大，會使發動機的工作節奏改變，容易造成敲缸。

發動機溫度過低時，氣缸壁的潤滑油不容易形成油膜，活塞和氣缸之間的摩擦增加，容易產生敲缸。

發動機溫度過高，比如散熱系統出問題導致的，高溫會使活塞膨脹，與氣缸壁的間隙變小，同樣可能產生敲缸聲。

活塞與氣缸磨損，長期使用后，活塞和氣缸壁的磨損會讓間隙過大，活塞運動時就會敲擊氣缸壁。

活塞銷裝配過緊，會使活塞在運動時受到阻力，從而容易產生敲缸聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）