發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了會(huì)怎樣

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了，會(huì)出現(xiàn)這些情況。

首先，當(dāng)機(jī)油超過了最高上限，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸可能與機(jī)油接觸，高速旋轉(zhuǎn)的曲軸會(huì)攪動(dòng)機(jī)油產(chǎn)生大量泡沫。過多的機(jī)油會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)部件加速磨損，還會(huì)加速機(jī)油氧化，縮短機(jī)油的使用壽命。而且，氣泡被機(jī)油泵吸入后，會(huì)造成部件潤滑不良，進(jìn)而損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

其次，機(jī)油超過液位上限后，飛速旋轉(zhuǎn)的曲軸浸泡在機(jī)油中，會(huì)增加轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。這會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力，動(dòng)力明顯變差，運(yùn)行時(shí)噪音增大，油耗也會(huì)更高。

再者，曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)把過量的機(jī)油甩向發(fā)動(dòng)機(jī)鋼桶，甚至機(jī)油會(huì)進(jìn)到燃燒室參與燃燒。情況嚴(yán)重的話，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還容易堵塞三元催化器。

另外，機(jī)油加得太多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后，油底殼會(huì)產(chǎn)生更多機(jī)油蒸汽，曲軸箱壓力增大，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)到處漏油。

不過也不用過于擔(dān)心，汽車工程師在標(biāo)定機(jī)油尺上下刻度時(shí)會(huì)留有余量。推薦的測量方法是在平整路面，車輛熄火10分鐘左右測量機(jī)油尺高度。如果不超過上限1cm ，對(duì)車輛性能、發(fā)動(dòng)機(jī)和油耗基本沒有影響。但要是超過上限過多，達(dá)到2cm高度，那就需要放出一些機(jī)油。

在日常保養(yǎng)時(shí)，一定要及時(shí)查看機(jī)油尺高度，避免機(jī)油添加過多。上路行駛的車輛，不要隨意添加過多機(jī)油。進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，要嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)來操作。

只要多注意這些方面，就能更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）