減速玻璃的原理是什么

減速玻璃的原理涉及多方面。

首先是光學(xué)成像原理，汽車的前擋風(fēng)玻璃實(shí)際上相當(dāng)于一個(gè)長(zhǎng)焦距的凹透鏡，它具有弧度 ，并且不同位置厚度有差異。當(dāng)光線經(jīng)過(guò)這種特殊的玻璃時(shí)，會(huì)發(fā)生折射和反射 。光線先經(jīng)過(guò)一次折射，再經(jīng)過(guò)一次反射后進(jìn)入人眼。由于這種特殊的光學(xué)路徑，人眼看到的車外景物移動(dòng)速度比實(shí)際速度要慢，產(chǎn)生速度減緩的錯(cuò)覺(jué)。

再者，前擋風(fēng)玻璃水平夾角大小會(huì)影響視覺(jué)感受。像超跑的前擋風(fēng)玻璃水平夾角小，車頭又長(zhǎng)，開車時(shí)看出去車速就感覺(jué)慢些。轎車車頭長(zhǎng)，駕駛時(shí)看不到車頭只能看較遠(yuǎn)的地方，所以感覺(jué)車速慢；而大巴車車頭短，駕駛時(shí)視線不遠(yuǎn)，就感覺(jué)車速快。

還有參照物的影響。開大巴車能看到車頭前很近的路面，感覺(jué)車速快；開轎車看遠(yuǎn)方路面，就感覺(jué)車速慢。開跑車底盤矮、車窗傾斜角大，看到遠(yuǎn)處參照物相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度慢。

另外，減速玻璃在結(jié)構(gòu)上也有特點(diǎn)，它一般由兩層壓敏膜和兩層玻璃板構(gòu)成。內(nèi)部的壓敏膜可以在玻璃遭受沖擊時(shí)吸收部分能量，減緩沖擊能量進(jìn)入玻璃板的速度，使玻璃板發(fā)生形變，承擔(dān)更多的撞擊能量，這不僅保證了玻璃在撞擊時(shí)不會(huì)迅速爆裂，也在一定程度上有助于光線更好地透過(guò)玻璃，減少光線干擾，讓視覺(jué)更清晰，增強(qiáng)速度減緩的視覺(jué)效果。

此外，身體的搖晃程度也會(huì)讓人對(duì)速度產(chǎn)生不同感受。車子顛簸時(shí)感覺(jué)車速快，像飛機(jī)顛簸時(shí)乘客覺(jué)得快；而高鐵平穩(wěn)就感覺(jué)速度慢。

所以說(shuō)，減速玻璃并不是真的能讓車速減慢，而是多種因素共同作用，造成了我們視覺(jué)和感覺(jué)上的差異，讓我們產(chǎn)生速度減緩的錯(cuò)覺(jué) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）