減速玻璃的原理是什么
減速玻璃的原理涉及多方面。
首先是光學(xué)成像原理,汽車的前擋風(fēng)玻璃實(shí)際上相當(dāng)于一個(gè)長(zhǎng)焦距的凹透鏡,它具有弧度 ,并且不同位置厚度有差異。當(dāng)光線經(jīng)過(guò)這種特殊的玻璃時(shí),會(huì)發(fā)生折射和反射 。光線先經(jīng)過(guò)一次折射,再經(jīng)過(guò)一次反射后進(jìn)入人眼。由于這種特殊的光學(xué)路徑,人眼看到的車外景物移動(dòng)速度比實(shí)際速度要慢,產(chǎn)生速度減緩的錯(cuò)覺(jué)。
再者,前擋風(fēng)玻璃水平夾角大小會(huì)影響視覺(jué)感受。像超跑的前擋風(fēng)玻璃水平夾角小,車頭又長(zhǎng),開車時(shí)看出去車速就感覺(jué)慢些。轎車車頭長(zhǎng),駕駛時(shí)看不到車頭只能看較遠(yuǎn)的地方,所以感覺(jué)車速慢;而大巴車車頭短,駕駛時(shí)視線不遠(yuǎn),就感覺(jué)車速快。
還有參照物的影響。開大巴車能看到車頭前很近的路面,感覺(jué)車速快;開轎車看遠(yuǎn)方路面,就感覺(jué)車速慢。開跑車底盤矮、車窗傾斜角大,看到遠(yuǎn)處參照物相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度慢。
另外,減速玻璃在結(jié)構(gòu)上也有特點(diǎn),它一般由兩層壓敏膜和兩層玻璃板構(gòu)成。內(nèi)部的壓敏膜可以在玻璃遭受沖擊時(shí)吸收部分能量,減緩沖擊能量進(jìn)入玻璃板的速度,使玻璃板發(fā)生形變,承擔(dān)更多的撞擊能量,這不僅保證了玻璃在撞擊時(shí)不會(huì)迅速爆裂,也在一定程度上有助于光線更好地透過(guò)玻璃,減少光線干擾,讓視覺(jué)更清晰,增強(qiáng)速度減緩的視覺(jué)效果。
此外,身體的搖晃程度也會(huì)讓人對(duì)速度產(chǎn)生不同感受。車子顛簸時(shí)感覺(jué)車速快,像飛機(jī)顛簸時(shí)乘客覺(jué)得快;而高鐵平穩(wěn)就感覺(jué)速度慢。
所以說(shuō),減速玻璃并不是真的能讓車速減慢,而是多種因素共同作用,造成了我們視覺(jué)和感覺(jué)上的差異,讓我們產(chǎn)生速度減緩的錯(cuò)覺(jué) 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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