可變懸掛是什么原理

可變懸掛指性能能根據路況和車輛行駛狀況調節的懸架系統。原理是基于反饋控制系統，能實時監測車輛狀態并自動調整。

可變懸掛包括主動懸掛和半主動懸掛。主動懸掛能根據汽車運動狀態和路況，適時調節懸掛剛度和阻尼，達最佳減震狀態。半主動懸掛只改變阻尼，不改變剛度。

汽車可變懸掛又稱主動懸架系統，由各種傳感器、模式選擇開關、執行器及電子控制單元等組成。懸架ECU按傳感器信號運算后輸出控制信號，讓執行器動作，及時調節懸架剛度、阻尼及車身高度，保證操縱穩定和平順。

以空氣懸架為例，把傳統螺旋彈簧換成橡膠氣囊，控制單元采集車輛行駛數據，空氣壓縮機向氣囊注氣，就能實現車身高度和懸掛軟硬調節。在顛簸路，減小氣囊氣壓，懸掛變軟，提升乘坐舒適；正常鋪裝路，增大氣壓，懸掛變硬，提高行駛穩定。還能調節車身高度，保證通過性和穩定性。

新的可變懸掛系統能讓彈簧振動和行程永遠保持在最佳狀態，即便在顛簸路面，行駛也平穩。可調空氣懸掛系統不僅可改變懸掛軟硬度，還能改變阻尼大小。自動高度調整裝置可確保在任一懸掛模式時，不論車的承載多少，車身都與路面保持一定距離。

在不同駕駛場景下，可變懸掛發揮著重要作用。車輛在高速公路上平穩行駛時，懸掛系統會變硬，提高行車穩定性。在崎嶇路面行駛時，懸掛系統變軟，吸收更多震動，提供更好乘坐體驗。

可變懸掛讓汽車能適應不同路況，將舒適性與動態性能完美融合。它能有效減少駕駛過程中的震動和顛簸，提高乘車舒適性；在高速行駛時使車輛更穩定，提升操控性能；通過改善道路抓地力和轉向響應，在緊急情況下幫助司機更有效地控制車輛，提高安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）