變速箱原理是什么

變速箱原理是通過(guò)變換齒輪傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩能適應(yīng)車輛不同行駛條件，實(shí)現(xiàn)汽車加速、行駛和減速等功能 ，把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化為車輪動(dòng)力，使車輛能在不同路況行駛。

變速箱主要由液力變速器、行星齒輪組、離合器等組成。液力變速器靠液壓傳遞動(dòng)力，能連續(xù)無(wú)級(jí)變速，由泵輪和渦輪構(gòu)成，通過(guò)液體流動(dòng)傳遞動(dòng)力。行星齒輪組是特殊齒輪組合，能實(shí)現(xiàn)多個(gè)齒輪組合，達(dá)成不同擋位。離合器作為機(jī)械裝置，可將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳到變速箱，也能斷開(kāi)變速箱輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接。

變速箱內(nèi)有多組齒輪，不同組齒輪組合能改變傳動(dòng)比。傳動(dòng)比增大時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速降低，但扭矩增加，可提高車輛牽引力與爬坡能力，比如車輛爬坡時(shí)就需要這種狀態(tài)。傳動(dòng)比減小時(shí)，車輪轉(zhuǎn)速增加，扭矩減小，能提升車輛速度，在平坦道路高速行駛時(shí)就是如此。

手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成。通過(guò)換擋桿，將中間軸上主動(dòng)齒輪，經(jīng)不同大小齒輪組合，與動(dòng)力輸出軸切換組合，改變驅(qū)動(dòng)輪扭矩和速度。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸入軸通過(guò)中間軸與動(dòng)力輸出軸間接相連，駕駛員要手動(dòng)操作離合器和換擋桿來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比變化 。

自動(dòng)變速箱能根據(jù)車速、油門踏板位置、車輛負(fù)載等因素自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比。AT變速箱中，液力變矩器是特色部件，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、傳遞扭矩，還有離合器功能。泵輪通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，泵輪和渦輪間增加導(dǎo)向輪，利用反作用力形成泵輪和渦輪間速度差，實(shí)現(xiàn)速度和扭矩變化。然后通過(guò)行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)變速和變扭。駕駛員只需操作油門踏板就能控制車速。

總之，變速箱無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)的，都能讓汽車在不同工況下，如原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速時(shí)獲得不同牽引力和速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在有利工況范圍，為我們帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）