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電動汽車里程在不同季節的變化規律是怎樣的?

2025-04-09 22:08:28 作者:資訊小編

電動汽車里程在不同季節確實存在變化規律。

冬季氣溫低,電池活性下降,續航里程會明顯縮短。這是因為低溫下電池內電解液導電性受影響,化學反應阻力增加,電池循環能力降低。就算不開暖風,行駛里程也會比溫和條件下少;要是開暖風,續航減少得更厲害。比如一些續航原本300公里的車,冬季不開暖風可能只能跑250公里左右,開了暖風或許就只能跑200公里出頭。

夏季氣溫高,當車內開空調制冷時,動力電池要輸出一部分能量給空調系統,續航里程同樣會減少。不過如果不開空調制冷,續航還是較為可觀的。像在氣溫30多度不開空調的情況下,續航能接近標稱續航;一旦開了空調,續航可能會減少20% - 30%。

春季和秋季氣溫適宜,電池活性較好,此時電動汽車的續航表現比較好,基本能達到標稱續航的水平。

車內儀表和行車電腦顯示的續航里程數據僅供參考,因為大部分測試是在理想恒定環境下進行的,和日常使用環境不一樣。當續航里程還剩50公里時,電池消耗加快,要馬上充電。

為保障不同季節的電動續航里程,冬季可合理使用空調和座椅加熱功能,有條件的話在暖和地方停車充電,中午充電能提升電池活性;還可在社區公共充電車棚內充電,適當延長充電時間,進行1 - 2小時的浮充,增強電池蓄電能力,在剩余電量接近30%時充電,有利于延長電池壽命。夏季要合理規劃路線,多注意總結用電比例,把握好出行計劃。

總之了解電動汽車里程在不同季節的變化規律,做好應對措施,能讓出行更順暢。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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