大眾1.4T發動機高功率和低功率有何不同

大眾1.4T發動機高功率和低功率在多方面存在不同。

動力參數上，高功率版最大功率110KW，最大馬力150PS，最大扭矩250N·m；低功率版最大功率96KW，最大馬力131PS，最大扭矩225N·m，高功率版動力輸出明顯更強，高轉速時動力依舊充沛，低功率更注重低轉高扭，適合日常代步。

發動機型號也不一樣，低功率是CSTA，高功率是CSSA ，這意味著在技術細節和制造工藝有差異。

硬件方面，高低功率發動機的缸蓋密封條、冷卻液管、散熱器、支架、風扇、雙風扇護圈等有區別，高功率用的材料更好，能保證高負荷運轉的穩定和耐久，低功率材料標準相對低些。

價格上，高功率版要比低功率版貴。后期保養成本，高功率版也更高。

另外，高低功率發動機的硬件區別還在于散熱風扇、進氣導管等，而主要核心部件發動機缸蓋、進排氣機構、曲柄連桿機構、潤滑機構、供油系統是相同的。

之所以發動機幾乎一樣卻有高低功率之分，根本在于廠家的軟件調校，這是渦輪增壓發動機的優點，可根據產品定位標定不同功率版本，即渦輪增壓發揮效力有高增壓和低增壓的區別，且不只是增壓壓力。

發動機還能進行ECU程序調校來升級動力，但要有標定開發，不能盲目篡改數據或單純追求高增壓。

現在大眾主要推高功率版，低功率版基本已停產。

在選擇時，得結合自己的需求和預算來決定。如果追求更強動力、更好的高速行駛體驗等，高功率版更合適；要是日常城市通勤較多，低功率版也能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）