德國產的汽車品牌誰家的發動機技術最先進？

德國產的汽車品牌里很難說誰家發動機技術最先進，因為這得看不同技術指標和應用場景 。

奔馳發動機技術亮點頗多。MTU發動機在重載柴油機領域表現優異，廣泛用于軍用車輛、鐵道車輛、海上艦艇及長行電站。M100發動機曾是二戰后德國乘用車里排量大、動力強的代表，在高端車型中表現出色。奔馳發動機制造工藝精湛，故障率低，研發投入大，像AMG的63系列就在致敬經典發動機 。

寶馬發動機技術也毫不遜色。M70/S70作為二戰后德國第一臺V12發動機，助力McLaren F1奪得當時最快量產車記錄。寶馬一直以卓越發動機技術聞名全球，在動力性能的打造上有深厚功底 。

奧迪的發動機同樣可圈可點。EA855 2.5 L5 20v TFSI發動機傳承20多年，不斷融入新技術，造就了性能鋼炮傳奇，其發動機技術在業界備受認可 。

保時捷的水平對置六缸機實現從風冷到水冷的轉變，動力大幅提升的同時優化了燃油經濟性，獨特的發動機設計為其跑車性能奠定基礎 。

還有德國道依茨、德國曼等品牌。德國曼在柴油發動機和透平機械領域技術先進，柴油發動機廣泛應用于商用車、船、工程機械等，省油、動力強且可靠，船用發動機規模和技術世界領先。其還率先采用共軌噴射技術提升發動機性能，發動機結實耐用、噪音小、低轉速扭矩大，還有先進的傳動系統技術如Man Tipmatic智能換擋系統 。

總之 ，奔馳、寶馬、奧迪、保時捷以及德國曼等德國汽車品牌，都在發動機技術上各有專長，在不同應用場景和技術維度下都有出色表現，很難簡單判斷誰家發動機技術最先進。消費者可以根據自身對動力、油耗、耐用性等不同需求，還有預算等來選擇適合自己的品牌和車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）