渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機有何不同

渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機在多個方面不同。

工作原理上，自然吸氣發動機靠汽缸活塞下行時的吸力吸入空氣，空氣和燃油在缸內混合、點燃產生動力；渦輪增壓發動機則用渦輪增壓器，利用廢氣驅動排氣渦輪旋轉，帶動壓氣機渦輪，將空氣壓縮后吹入氣缸，增加空氣密度，提高燃燒效率。

動力輸出有別，自然吸氣發動機低速動力輸出平穩，踩油門反應快，動力區間穩定，但高速時動力表現差；渦輪增壓發動機低轉速時輸出功率低，不過高轉速時能輸出高功率和扭矩，且低轉速扭矩大，加速性能優越，渦輪啟動雖可能有1 - 2秒遲滯，但高速行駛動力輸出迅猛。

燃油經濟性方面，自然吸氣發動機燃油效率相對低，尤其低速行駛時；渦輪增壓發動機因能在低轉速提供高扭矩，同等動力性能下可降低油耗，燃油經濟性更好。

操作與維護不同，自然吸氣發動機結構簡單，控制系統不復雜，維護和修理容易；渦輪增壓發動機需要復雜控制系統維持壓力和溫度平衡，對機油和汽油要求高，維修保養成本高，多數需用95號汽油避免爆震。

價格上，渦輪增壓發動機因機械部件和控制系統復雜，價格更貴；自然吸氣發動機經濟實惠。

舒適性有差異，自然吸氣發動機運轉平穩，怠速噪音和震動小，駕駛舒適度高；渦輪增壓發動機渦輪啟動時有噪音和震動，高速行駛動力輸出突兀，乘坐舒適度可能下降。

耐用性方面，自然吸氣發動機結構簡單，可靠性高，后期維修成本低；渦輪增壓發動機工作環境惡劣，長期擁堵行駛可能影響耐用性，后期維修成本相對高。

環境影響也不同，自然吸氣發動機排放相對高；渦輪增壓發動機采用缸內直噴，燃油霧化好、燃燒充分，排放相對低 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）