極氪009油電混合的駕駛舒適性好不好

極氪009油電混合的駕駛舒適性非常不錯。

動力上，它最大功率580kW，零百加速僅3.9秒，加速又快又穩。不同駕駛模式下，動力輸出特性有別。舒適模式時，懸架偏軟，能有效過濾大部分路面顛簸，坐在后排也能很舒服；運動模式下懸架變硬，底盤支撐性良好，電門響應靈敏，方向盤手感線性，車頭響應迅速，操控起來很出色。

轉向方面，極氪009低速時轉向輕盈，速度上來后逐漸變沉，日常駕駛的過彎、變道需求都能滿足，車身跟隨性佳。

底盤采用雙腔空氣懸架和CCD電磁減振器，側傾抑制能力強，懸掛支撐到位，調校偏硬卻富有韌性，中低速過減速帶干脆利落，高級感十足。剎車踏板也很靈敏。

車內空間寬敞，座椅舒適且調節功能豐富。特別是第二排配備的Sofaro頭等艙航空座椅，采用NAPPA全粒面頭層真皮，觸感柔軟，加熱、通風、按摩功能齊全，調節邏輯清晰，還有伊姆斯躺椅模式。后排中央的17英寸3K吸頂屏很實用，帶攝像頭可創作，支持5D影院模式，配合30個雅馬哈揚聲器和座椅震子，能帶來很強的沉浸感，還有車載冰箱。第三排空間表現也不錯，腿部有一拳多的距離，有出風口和杯架，新增的中間過道方便上車。

新款極氪009的雙電機四驅布局帶來788Ps的強勁動力，雙腔空氣懸掛系統大幅提升行駛舒適性，讓乘客享受平穩駕駛體驗。

內飾設計亮點多，7座版車型布局靈活，二排座椅新增“一鍵躺平”功能，17英寸OLED吸頂屏視覺效果清晰，二排冷暖箱可恒溫儲物，前排新增35英寸AR-HUD能提供豐富駕駛信息，車機系統的雙8295芯片保證流暢用戶體驗。35.95英寸的AR HUD抬頭顯示亮度高達12000尼特，視覺效果出色。實體門把手和中控臺處的檔把設計，實用又提升舒適度。

總之，極氪009油電混合在駕駛舒適性方面表現出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）