極氪007電車的懸掛系統舒適性如何

極氪007電車的懸掛系統舒適性很棒。它用的是前雙叉臂、后多連桿的懸架結構，四驅版本還有CDC可變阻尼避震器，后驅版是普通避震器。

舒適模式下，底盤隔離感突出，過起伏路面時上下晃動幅度大，類似大沙發轎車的懸架設定，讓駕乘人員感覺很舒服。運動模式下，支撐力度變強，不管是轉彎、變線還是應對起伏路，都能提供更好的支撐。

極氪007懸掛配置優勢多。前雙叉臂懸架能有效抵抗剎車點頭和加速抬頭，確保車輛行駛更平穩，在急加速和急剎車時，能讓車身姿態保持優雅。后多連桿懸架可更好地控制車輪運動軌跡，提升循跡性和抓地力。底盤四大關鍵位置的液壓襯套能優化路感，駕駛起來更舒適。

四驅車型標配的CCD電磁減振系統相當厲害，能根據不同駕駛模式動態調節減振軟硬度，適應多種復雜路況。它通過每秒1000次的路面掃描和1ms的響應時間，根據不同路況實時調整懸掛硬度，保證車輛舒適性和穩定性。

后懸掛表現也出色，采用后多連桿式獨立懸架，大量高強度鋁合金的運用減輕了重量，提升了整體性能。懸掛韌勁足，整體行駛舒適性高。遇到激烈駕駛動作時能很好地拉住車身，基本感受不到懸掛多次彈跳去釋放震動。在高速轉彎或突然變線時能提供強大的側向支持力高達0.95G，操控表現堪比高性能跑車。

駕駛者還能通過中控屏的三種模式調整，根據不同駕駛環境和個人喜好，輕松切換舒適、標準或運動模式。而且它的懸架組合采用高強度鋁合金材料減輕了重量，讓操控更靈活，不管是激烈駕駛還是突然變線，車輛都能保持很好的穩定性和敏捷性。

四驅版標配的CCD電磁減振系統通過多個傳感器實時監控并調整車輛姿態，響應速度達到毫秒級。在前懸下擺臂、后副車架4處振動敏感點處采用的液壓襯套技術，能充分過濾余振。

總之，極氪007的懸掛系統在舒適性方面表現優秀，能給你帶來出色的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）