新出臺的電車購車補貼政策有哪些變化

新出臺的電車購車補貼政策變化不少。

2024年，15萬元以下新能源乘用車補貼購車價格的10%，15萬元至30萬元補貼8%，30萬元以上補貼6%。免征購置稅政策也有延續(xù)，2024年至2025年購置新能源汽車免征，2026年、2027年減半征收。

進入2025年，電車以舊換新補貼政策優(yōu)化升級。國家財政部與發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布通知，將電動自行車納入補貼范圍。各地積極響應并出臺細則。

江蘇省從2025年1月1日起，繼續(xù)推行以舊換新政策，補貼金額提升至新購車輛價格的30%，最高可達1000元。

云南省規(guī)定，淘汰舊電動車并置換新國標電動車的消費者，可直接獲得500元補貼，每位消費者限享一次。

天津市報廢鋰電池電動車并換購鉛酸電池電動車，補貼額為600元；其他車型換購則一次性給予500元補貼。

過去的補貼政策也有不同變化。2018年新規(guī)提高了補貼門檻，杜絕廠商為補貼推低價低續(xù)航車型，鼓勵廠家提高研發(fā)水平。2019年補貼門檻進一步提高，續(xù)航低于250公里不再補貼，補貼標準下降，250公里到400公里補貼1.8萬元，大于400公里補貼2.5萬元，還取消地補，轉而支持充電設施建設，純電動車型電耗補貼要求提升。

除了購車補貼變化，在其他方面政策也在優(yōu)化。

2025年公安部修訂機動車駕駛證申請和使用規(guī)定，年齡限制進一步放寬，大中型客貨車駕照申請和使用年齡上限從60周歲提高到63周歲，63周歲后身體條件允許還能申請延長最多三年，摩托車駕照申請年齡從18 - 60周歲調整為18 - 70周歲，“送考下鄉(xiāng)”政策在多地落地。

工信部要求調整電動車充電收費標準，推行價費分離，2025年1月1日起各省市實施新標準，充電設施接入國家電網后按居民用電標準收費，部分地區(qū)采用峰谷電價，夜間低谷時段充電費用更低。

這些新變化都為消費者帶來更多實惠和便利，推動綠色出行發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）