金杯海獅動力王的動力輸出穩定性怎樣

金杯海獅動力王的動力輸出穩定性挺不錯。

它裝備的XG4G20D4型發動機，是XG491Q系列發動機的升級產品，由沈陽新光與德國FEV公司參照豐田同類產品技術合作設計開發。這一源自德國FEV公司領先發動機技術的機型，能帶來穩定且卓越的動力輸出。其最大功率90KW/5000rpm、最大扭矩達到180Nm（3600 - 4400轉） ，動力提升了20%。即便拉著大件貨物，面對復雜路況也能輕松應對，動力輸出穩定。

還有V19型發動機，是在XC4G19歐三機基礎上，由新晨動力與奧地利AVL公司、美國DELPHI公司聯合升級開發。該發動機采用CBR（可控燃燒速率）技術、成熟的CVVT技術以及先進的EMS控制系統。這些技術有效改善發動機及整車燃油經濟性達5%，提高動力性，優化排放。而且它排量雖減少為2.0L，但動力性沒損失，反而比原來發動機提升近20%。總功率/轉速雙凸輪軸2氣門的設計，讓其排放更環保，行駛更節油，百公里油耗僅7.08L。在實際駕駛中，動力輸出穩定又平順。

另外，2014款金杯海獅2.0L第五代動力王豪華型搭載的第五代動力王發動機，采用雙頂置凸輪軸（DOHC）和四氣門技術，讓發動機燃燒更充分、效率更高。再加上電控噴油系統和可變氣門正時等先進技術，不僅提高燃油經濟性、降低尾氣排放，在實際駕駛時動力輸出也很穩定，加速響應還迅速，不管城市駕駛還是長途駕駛都適用。

金杯海獅動力王對車身及底盤結構進行了全面優化，一體化承載式后橋，無焊縫整體成型橋殼車橋，提高了整車承載能力，能輕松克服顛簸路面，也為動力輸出穩定性提供了良好的基礎保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）