氣缸1的燃油空氣混合氣為什么不均衡

氣缸1的燃油空氣混合氣不均衡，原因有不少。

空氣流量計工作異常是一方面，它能影響進(jìn)入氣缸1的空氣量，進(jìn)而改變混合氣比例。若空氣流量計出現(xiàn)故障，測量的空氣量不準(zhǔn)確，那么噴油量與空氣量的匹配就會失調(diào)，混合氣比例也就不對了。

汽油壓力不正常同樣有影響，過高或過低的汽油壓力，都會讓噴入氣缸1的燃油量不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致混合氣不均衡。

噴油嘴方面，要是霧化不良或者出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，燃油不能均勻地與空氣混合，混合氣自然就不均衡了。

進(jìn)氣漏氣也不容忽視，不該進(jìn)入的空氣進(jìn)入氣缸1，破壞了原本合適的混合氣比例。

正時偏差也會導(dǎo)致問題出現(xiàn)，它會讓燃油和空氣進(jìn)入氣缸1的時機(jī)不對，影響混合氣的形成。

要解決氣缸1燃油空氣混合氣不均衡的問題，得這么做。

先檢查空氣流量計，查看其是否正常工作，要是有問題，及時進(jìn)行更換。

接著檢測汽油壓力，不符合標(biāo)準(zhǔn)的話，進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

噴油嘴的處理方式有兩種，一是清洗，看能否改善霧化和滴油情況；二是直接更換。

同時，要對進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，找到漏氣處并修復(fù)。

最后檢查正時系統(tǒng)，出現(xiàn)偏差就進(jìn)行調(diào)整。

還可以采用排除法來確定具體原因。用示波器檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，檢測氣缸壓縮壓力，以此排除點(diǎn)火不良、氣缸壓縮泄漏等問題。也可以人為加濃或配合其他儀器，排除真空泄漏的可能性。

對于多點(diǎn)噴射式發(fā)動機(jī)，要是排除了上述問題，噴油不均衡導(dǎo)致混合氣不均衡的可能性就比較大。要是檢查后判斷是噴油器損壞，直接更換新的噴油器，故障可能就會消失，混合氣也能恢復(fù)正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）