麥弗遜式獨(dú)立懸架的工作原理是怎樣的

麥弗遜式獨(dú)立懸架主要由減振器、彈簧、橫向穩(wěn)定桿、控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等部件組成。

工作時(shí)，車輪通過螺旋彈簧連接到車身，彈簧對(duì)車身質(zhì)量進(jìn)行支撐。車輛靜止時(shí)彈簧處于靜止位置，行駛中隨著路面起伏，彈簧會(huì)壓縮或彈開，把路面的起伏轉(zhuǎn)化為可接受的車身振動(dòng) 。

減震器在這其中作用關(guān)鍵，它能控制車身和車輪之間的距離，減少車身震動(dòng)，保證車輛穩(wěn)定性和舒適性。要是只有彈簧，振動(dòng)會(huì)持續(xù)不停，而減震器能提供阻尼，讓車身振幅隨周期快速減小。

麥弗遜式獨(dú)立懸架沒有傳統(tǒng)主銷實(shí)體，轉(zhuǎn)向軸線一般與彈性支柱軸線重合。上部支柱支座帶有支柱軸承，因?yàn)闇p震器下方要隨轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)。橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)相連，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)作用下，橫拉桿控制轉(zhuǎn)向節(jié)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)輪轂運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

下控制臂形式多樣，前懸和后懸時(shí)形式有所不同。橫向穩(wěn)定桿能起到穩(wěn)定車身的作用。

當(dāng)車輛行駛在不平坦路面，車輪受到顛簸震動(dòng)，減震器通過阻尼力阻礙控制車輪運(yùn)動(dòng)，減輕車身晃動(dòng)顛簸，彈簧則對(duì)車輪支撐緩沖，讓車輪平穩(wěn)行駛。

這種懸架將減震器和螺旋彈簧組合裝在前軸上，在減震同時(shí)起到支撐作用。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小、成本低、響應(yīng)速度快，具有較好的操控性能，能有效減震并提供舒適的行駛體驗(yàn)，還具有較高的穩(wěn)定性和可靠性，所以廣泛應(yīng)用于各種類型汽車的前懸架中 。

總之，麥弗遜式獨(dú)立懸架通過各部件協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)良好的減震、支撐和轉(zhuǎn)向等功能，為車輛帶來出色性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）