汽車降價(jià)優(yōu)惠促銷是長(zhǎng)期的還是短期的

汽車降價(jià)優(yōu)惠促銷不是單純的長(zhǎng)期或短期行為，受多種因素影響。

短期來看，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新車型不斷涌現(xiàn)，汽車企業(yè)為刺激銷量、搶占份額會(huì)降價(jià)。疫情影響消費(fèi)者購(gòu)車信心，需求下滑，此時(shí)降價(jià)能吸引更多人購(gòu)買。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國(guó)五車型為清庫(kù)存只能降價(jià)。比如6月商務(wù)部組織汽車促消費(fèi)活動(dòng)，國(guó)六b全面實(shí)施車企要清庫(kù)存，加上半年銷量沖刺壓力以及夏季市場(chǎng)需求疲軟，這些因素都促使車企限時(shí)降價(jià)促銷。比亞迪1月下旬針對(duì)海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)部分20萬元左右的車型降價(jià)，就是為達(dá)成特定階段銷售目標(biāo)，清理庫(kù)存，為新款車型騰出市場(chǎng)空間。奧迪A6L面臨激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過降價(jià)能迅速吸引消費(fèi)者，刺激銷量增長(zhǎng)。特斯拉Model Y為達(dá)成年度銷量目標(biāo)，也會(huì)在關(guān)鍵時(shí)期降價(jià)促銷，還可能是為新款發(fā)布處理現(xiàn)有庫(kù)存。

長(zhǎng)期來說，新能源汽車崛起，傳統(tǒng)燃油車為適應(yīng)變化得調(diào)整價(jià)格策略。新車型上市，老款車型為給新款讓路會(huì)降價(jià)，車企還希望借此打造高性價(jià)比形象，提升品牌影響力。新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新車型不斷，為爭(zhēng)份額會(huì)持續(xù)降價(jià)，未來幾年降價(jià)潮可能持續(xù)，但幅度和頻率會(huì)漸穩(wěn)。傳統(tǒng)燃油車受新能源沖擊，份額縮小，尤其合資和自主中低端燃油車，降價(jià)可能成常態(tài)。比亞迪要想在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置，降價(jià)是必然策略。特斯拉為鞏固在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，會(huì)通過價(jià)格調(diào)整應(yīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌崛起。

總之，汽車降價(jià)優(yōu)惠促銷是多種因素綜合作用的結(jié)果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）