汽車空調通風系統的工作原理是怎樣的

汽車空調通風系統工作原理不復雜。

先說說制冷，這是重要一環。空調采用壓縮式制冷裝置，制冷劑在封閉管路里循環，在液態和氣態間轉換。把氣體壓縮，放出熱量讓氣體液化也就是冷凝，再在吸收熱量時通過減壓使液體氣化。像冷凝器、壓縮機、蒸發器、膨脹閥等部件協同工作，把車廂內熱量吸收，轉化成低溫空氣，給咱創造舒適的車內溫度。

再講講通風部分。通風系統一般有自然通風和強制通風兩種形式。

自然通風靠車身進出風口，車輛行駛產生風壓，把外部空氣引入車內循環后排出，新鮮空氣從擋風玻璃下方進氣口進入，經行李箱蓋上安全帶槽口到行李箱，再通過后翼子板、行李箱蓋和后縱梁風口排入大氣，這過程對后窗除霜有幫助。

強制通風則是通過風機強行引入外部新鮮空氣，新鮮空氣由鼓風機加壓，溫度風門關閉時直接從各風道進入車內，不經過暖風散熱器 。

還有循環模式，有內循環和外循環。外循環時，風門打開，鼓風機把外面新鮮空氣吸進來。內循環是風門關閉，讓車內空氣再循環，能創造一個相對封閉的舒適空間。

空調風機也有獨特原理，循環水泵不斷從水箱抽水，經配水系統均勻灑在蒸發過濾層CELdek上，這可是瑞典高科技專利產品，是特殊材料制成的蜂窩過濾層，能讓室外熱空氣進來后與水充分換熱，冷卻效果更理想。

另外，汽車空調通風系統還有一些輔助裝置也在發揮作用。

儲液干燥罐能暫時存儲液態制冷劑，還能去除制冷劑里的水分和雜質，保證系統正常運行。

電氣控制裝置里的鼓風機、冷凝風扇、壓縮機電磁離合器等眾多部件相互配合，對溫度、風流、進氣等進行調整。

取暖裝置分水暖式和風暖式，水暖式是從機缸體引出熱的冷卻水，分流一部分到熱交換器芯，鼓風機強迫冷空氣通過被加熱后送入車廂取暖或除霜；風暖式是在發動機排氣管裝熱交換器加熱空氣，關閉通往消聲器閥門，尾氣進入熱交換器加熱外部空氣，再由鼓風機吹入車廂取暖除霜。

總之各部分協同配合，給我們帶來舒適的車內環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）