專業人士怎樣繪制汽車尾氣處理裝置圖

專業人士繪制汽車尾氣處理裝置圖，要先對汽車尾氣了如指掌。汽車尾氣包含一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物等成分。

先確定尾氣排放位置，一般從排氣管開始。用線條勾勒大致形狀，比如煙霧狀或氣流狀。根據成分選顏色，像一氧化碳用淡灰色，氮氧化物用深灰色或淺藍色。

要清楚尾氣處理裝置的位置和構成。裝置一般設置在發動機排氣口與消音器間的排氣管路上。

有的裝置有低溫等離子處理室、等離子高壓電源和蓄電池。低溫等離子處理室進氣口連發動機排氣口，出氣口連消音器，蓄電池供電。有的還會增設催化器，裝在低溫等離子處理室后的管路上，里面填充Cu-γ-Al2O3低溫催化劑。低溫等離子處理室包含高壓電極、放電正極、石英玻璃板和電離管。

還有的會增設溫差發電部分，均勻分布在排氣管路管壁，包括充電電路、溫差發電片、導熱硅脂和散熱板 。

繪制高效汽車尾氣處理裝置圖時，要關注其結構。它包括進氣管、尾氣處理器和出氣管，依次連接固定。通過弧形夾塊安裝在排氣管上，牢固又方便拆卸。尾氣進氣流量能通過轉把調節，連桿與處理器連接處有螺紋，提高密閉性。通過氧化催化器和顆粒捕集器配合，提升凈化效果。

還有一種尾氣處理裝置，有進氣管、凈化箱及排氣管。進氣管套裝在凈化箱左半部，間隙構成通流間隙。凈化箱內中部上端有尿素罐，存儲固體尿素，投料口穿過頂端與密封蓋配合。

尿素罐左側通過隔板分成混合腔和導流腔，導流腔左端與混合腔連通。尿素罐左側上端有氨氣出口連混合腔，混合腔右側上端有進氣孔連通流間隙。混合腔內有SCR箱體，里面有SCR系統催化劑。

尿素罐下端與凈化箱間隙構成換熱通道，與導流腔右側連通。尿素罐下部有半導體制冷片，制熱端在罐內，制冷端在換熱通道一側。尿素罐右側有吸附腔，與換熱通道連通，填充活性炭吸附材料。

繪制時，要根據汽車具體型號和排放要求確定尾氣處理裝置的種類和規格，常用的有三元催化器、顆粒捕集器、SCR催化還原裝置等。接著根據工作原理和材料特性，設計合適的結構和尺寸。最后繪制詳細圖紙，涵蓋裝置外形、內部結構、材料和加工工藝等方面 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）