如何判斷并解決發(fā)動機點火系統(tǒng)的常見故障

判斷發(fā)動機點火系統(tǒng)常見故障，首先得知道常見故障類型。

火花塞故障，像積碳、電極磨損、絕緣體破裂等，會讓點火能量不足或失火；點火線圈故障，短路、斷路或漏電，次級電壓降低影響點火效果；分電器故障，蓋子破裂、分火頭磨損、觸點燒蝕等，造成點火正時不準；點火控制模塊故障，導致無法正常控制點火線圈工作；線路故障，老化、破損、接觸不良等影響電流傳輸 。

判斷故障方法多樣。

觀察法，看火花塞電極顏色、積碳情況，點火線圈和線路有無破損、燒焦痕跡。測量法，用萬用表測點火線圈電阻值、初級和次級電壓，檢查線路導通性。示波器檢測，通過示波器觀察點火信號波形判斷工作是否正常。故障碼讀取，利用汽車診斷儀讀取發(fā)動機控制單元存儲的故障碼確定故障部位。

具體故障具體判斷。

發(fā)動機不能啟動，先按喇叭或開大燈，喇叭不響或大燈暗，電源供電不正常。電源正常后，打開發(fā)動機罩，拔分電器中央高壓線距氣缸體4 - 6mm，接通點火開關和起動機電路看火花。火花強，低壓電路和點火線圈好，故障在分電器和火花塞高壓電路；再從火花塞拆高壓線頭試火，無火花檢查分火頭、分電器及高壓線，有火花檢查點火正時和火花塞。火花弱或無火花，低壓電路有短路、斷路等故障，開閉觸點觀察電流指針讀數(shù)判斷。電流表指針不擺動為零，低壓電路斷路；指針在3 - 5A不擺動或指示大電流，低壓電路搭鐵故障；指針在3 - 5A間歇擺動，低壓電路好，故障在高壓電路。

發(fā)動機能啟動但工作不正常，排氣管冒黑煙抖動，可能有一缸或幾缸缺火。啟動發(fā)動機，用螺絲刀逐個研磨火花塞螺母，發(fā)動機轉速不變，該氣缸不工作；轉速明顯下降，氣缸工作正常。氣缸不工作，拆高壓支線距火花塞端子3 - 4mm，有持續(xù)火花火花塞積碳，無火花高壓支線或分電器蓋故障。兩氣缸不工作檢查點火順序，幾個氣缸不工作拔分電器蓋中央高壓線閃絡測試，根據(jù)情況維修。

發(fā)動機不能高速運轉，中低速良好，高速不穩(wěn)定，消聲器有節(jié)奏“突突”聲，原因可能是斷電觸頭間隙大等，先檢查斷路器觸頭、觸頭彈簧和電容器，不行再看點火線圈、分電器外殼 。

解決故障的辦法也很明確。

火花塞積碳就清潔，電極磨損嚴重或絕緣體破裂就更換。點火線圈故障就修復或更換。分電器故障就換破裂的蓋子、磨損的分火頭、燒蝕的觸點。點火控制模塊故障就更換模塊。線路故障就修復或更換線路。點火過遲就調整點火角度到規(guī)定值。點火時間過早就用點火測試儀調整點火提前角到規(guī)定值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）