電控硅油風扇離合器的工作原理是怎樣的？

電控硅油風扇離合器工作原理挺有意思。它用硅油當介質，能依據發動機不同狀況自動調節風扇轉速，讓發動機保持最佳工作溫度。

先看基本構造，主要有風扇葉片、硅油離合器、電磁線圈和溫度傳感器等。硅油離合器是關鍵，靠硅油粘性傳遞扭矩控制風扇轉動。

當發動機溫度低時，溫度傳感器檢測到低溫信號，把信號傳給電控單元 ECU。ECU 按預設溫度閾值，控制電磁線圈不產生磁場。這時硅油離合器里的硅油保持流動性，風扇和發動機皮帶輪連接松散，風扇不轉或低速轉，能減少沒必要的能量消耗。

隨著發動機溫度上升，溫度傳感器檢測到高溫信號，ECU 馬上激活電磁線圈，產生磁場。在磁場作用下，硅油離合器里的硅油變粘稠，扭矩能順利傳遞，風扇和發動機皮帶輪緊密相連，風扇開始高速轉動，增強散熱效果，保證發動機溫度穩定在最佳工作范圍。

跟普通硅油風扇離合器相比，它有改進。普通的靠螺旋形雙金屬片感溫器感受熱量，受熱變形帶動閥片控制硅油進入工作腔，實現風扇不同狀態。而電控的用帶電磁線圈的電磁閥門替代熱敏雙金屬感溫閥門，能根據發動機水溫、進氣溫度、空調等外部條件更精準控制。避免了熱敏雙金屬感溫器感應水箱周圍空氣場溫度時受系統布局影響導致的控制問題，控制更精準。而且電磁和氣動大多是二或三級調速，它與發動機 ECU 結合可實現無級調速，更節能。

在低溫時，硅油讓風扇離合器分離，風扇不工作。高溫時，硅油粘性使離合器結合，風扇轉動散熱。

總之，電控硅油風扇離合器通過巧妙利用硅油特性和電磁控制，有效保障發動機散熱，在現代汽車冷卻系統里發揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）