老GL8冷車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)是怎么回事

老GL8冷車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)原因不少。

節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積碳多會(huì)引發(fā)此問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳會(huì)吸收冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油，致使混合氣過(guò)稀啟動(dòng)困難，著車(chē)后混合氣又變濃，造成怠速抖動(dòng)。要定期清洗節(jié)氣門(mén)和噴油嘴，保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行狀態(tài)，使用高質(zhì)量燃油，嚴(yán)重積碳時(shí)及時(shí)清理。

汽缸內(nèi)燃燒不佳也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，這和點(diǎn)火能量偏低有關(guān)，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度低，燃油和潤(rùn)滑油未達(dá)理想狀態(tài)，需增加噴油量滿足動(dòng)力需求?；鸹ㄈg隙過(guò)大也是因素之一，使用時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)火間隙變大，點(diǎn)火能量下降影響動(dòng)力和平穩(wěn)性。要檢查火花塞，若陶瓷部分有裂痕就更換，同時(shí)檢查點(diǎn)火模塊。

油氣混合比調(diào)控不準(zhǔn)確也會(huì)造成怠速不穩(wěn)，剛啟動(dòng)時(shí)排氣管溫度未達(dá)氧傳感器工作溫度，ECU無(wú)法準(zhǔn)確判斷控制油氣混合比和點(diǎn)火時(shí)間，導(dǎo)致動(dòng)力輸出不穩(wěn)定引發(fā)抖動(dòng)。使用完品質(zhì)不好的汽油后，用高標(biāo)號(hào)汽油并做燃油系統(tǒng)清洗。

節(jié)氣門(mén)臟或故障也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，節(jié)氣門(mén)閥板軸和節(jié)氣門(mén)體結(jié)合處積碳，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不精確。

進(jìn)氣管或者各種閥泄露，直接影響燃油混合氣質(zhì)量和燃燒效果，像進(jìn)氣管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環(huán)閥、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥等可能漏氣，需逐一檢修。檢查進(jìn)氣管、各閥門(mén)密閉情況，有漏損及時(shí)修補(bǔ)更換。

配氣正時(shí)故障會(huì)使每個(gè)汽缸進(jìn)氣量不同，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，比如配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤、進(jìn)排氣門(mén)積碳多、氣門(mén)彈簧斷裂等，要更換正時(shí)皮帶、氣門(mén)彈簧等部件。

三元催化器堵塞不僅怠速不穩(wěn)，還動(dòng)力不足，需及時(shí)更換或疏通。

噴油嘴故障，如霧化不好、堵塞，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn)，怠速忽高忽低。

另外，燃油系統(tǒng)問(wèn)題，像燃油泵故障、噴油嘴堵塞、燃油濾清器堵塞；點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，如火花塞損壞、點(diǎn)火線圈故障、分電器故障；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題，例如活塞環(huán)磨損、氣門(mén)密封不良、凸輪軸損壞；傳感器或電腦故障，比如氧傳感器損壞、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障，都可能導(dǎo)致老GL8冷車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）