汽車(chē)獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛有何不同

汽車(chē)獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛在工作原理、優(yōu)點(diǎn)、應(yīng)用范圍上都有不同。

工作原理方面 ，獨(dú)立懸掛是每一側(cè)的車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)彈性懸架系統(tǒng)懸架在車(chē)架或車(chē)身下面。這意味著每個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)都相對(duì)獨(dú)立，互不干擾。而非獨(dú)立懸掛兩側(cè)車(chē)輪由一根整體式車(chē)架相連，通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)身下部，一側(cè)車(chē)輪的動(dòng)作會(huì)通過(guò)整體式車(chē)架影響到另一側(cè)車(chē)輪 。

優(yōu)點(diǎn)上，獨(dú)立懸掛質(zhì)量輕，能有效減少車(chē)身受到的沖擊。因?yàn)槊總€(gè)車(chē)輪獨(dú)立運(yùn)作，可大大提高車(chē)輪與地面的附著力，這樣在行駛時(shí)能更好地抓住地面。而且可以使用剛度小的較軟彈簧，能極大改善乘坐舒適性。同時(shí)，它還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置和汽車(chē)重心，提高行駛的穩(wěn)定性。另外，左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，能減少車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。

非獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)在于成本低廉，對(duì)于一些對(duì)成本控制嚴(yán)格的車(chē)型來(lái)說(shuō)是很好的選擇。它占用空間小，這在一些空間有限的車(chē)輛上很實(shí)用。而且它承載力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高，保養(yǎng)也容易，在行車(chē)過(guò)程中前輪定位變化小。

應(yīng)用范圍也有區(qū)別，獨(dú)立懸掛由于性能優(yōu)越，在現(xiàn)代轎車(chē)中廣泛應(yīng)用，能為轎車(chē)帶來(lái)更好的舒適性和操控性，滿(mǎn)足人們對(duì)于日常駕駛和品質(zhì)出行的需求。非獨(dú)立懸掛更多應(yīng)用于成本控制嚴(yán)格的車(chē)型，像部分貨車(chē)和大客車(chē)。貨車(chē)需要強(qiáng)大的承載力來(lái)運(yùn)輸貨物，非獨(dú)立懸掛能滿(mǎn)足這一需求；大客車(chē)考慮到成本和空間因素，非獨(dú)立懸掛也是不錯(cuò)的選擇。

總之，獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)車(chē)輛性能、成本、空間等方面的需求來(lái)選擇適合的懸掛系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）