發動機燃燒室進防凍液會有哪些表現？

發動機燃燒室進防凍液有這些表現。

首先是機油變色，會呈現出乳白色。這是因為正常情況下，機油有著特定的顏色和質地，而防凍液進入后改變了機油原本的狀態。這一現象通常是由于發動機缸體密封系統出現問題導致的，像發動機的氣缸墊損壞，無法良好密封，就容易讓防凍液竄入機油中 ，造成機油乳化變成乳白色。

其次可以觀察水箱內的情況，啟動車子后打開水箱蓋，要是水箱里出現水花，那就很可能是燃燒室進了防凍液。這是因為當防凍液進入燃燒室參與燃燒后，產生的水汽等通過一些通道又回到水箱，就形成了水花。

還有從排氣管排出的廢氣情況也能看出端倪。如果排氣管排出帶有防凍液氣味的白煙，那就說明防凍液進入了燃燒室。正常燃燒排出的廢氣不是這種帶有特殊氣味的白煙，出現這種情況就是因為防凍液在燃燒室參與燃燒后產生了這種特殊的廢氣。

另外，冷卻液液位也會有變化。當燃燒室進了防凍液，散熱循環系統中的防凍液會變少，汽車儀表盤上可能會出現防凍液不足的報警提示。同時發動機潤滑系統中的油液可能會變多，這是因為防凍液進入機油中，使得整體油液量看似增多。

最后，還可以通過一些專業的檢查方法來確定。比如向汽缸打壓測試，要是在測試中，防凍液中出現過量氣泡，就表明缸墊可能被沖破了；冷車狀態下拆下火花塞，檢查火花塞上有沒有防凍液或汽缸內是不是有防凍液；用診斷儀讀取數據流，當發動機兩個相鄰的氣缸壓力過低時，也說明氣缸墊可能損壞。

當發現發動機燃燒室進防凍液，要及時排查原因并修復，以保證發動機能正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）