維特拉的最小離地間隙是多少厘米

維特拉的最小離地間隙是185mm，也就是18.5厘米。這個數據可是相當不錯的，為維特拉在不同路況下的通過性提供了有力保障。

18.5厘米的最小離地間隙，讓維特拉在城市日常出行中，能夠輕松應對一些不太平整的路面，像是小區里偶爾出現的坑洼、減速帶等，都不在話下。即使不小心遇到道路施工留下的小障礙，也不用擔心會刮傷底盤，能安穩地通過。

在郊外路況下，18.5厘米的最小離地間隙優勢就更明顯了。郊外的道路狀況往往比較復雜，可能有凸起的石塊、不平整的土路等。維特拉憑借這個不錯的最小離地間隙，可以較為從容地行駛，不用擔心底盤被輕易磕碰到。

再加上它擁有18.2°的接近角和29°的離去角，在通過一些起伏較大的路面時，車輛的車頭和車尾也不容易與地面發生剮蹭，進一步提升了通過性。

而且維特拉采用的前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架設計，配合這18.5厘米的最小離地間隙，讓車輛在應對路面顛簸時表現出色。柔韌的懸架能夠充分吸收路面上的細碎振動，即便是連續的坑洼路面，也能很好地穩住車身，給駕乘人員舒適的體驗。

維特拉在外觀上大燈和格柵采用流行的一體化設計，搭配家族經典的蚌殼式引擎蓋，顯得剛毅又霸氣；內飾采用規整的“T”字型中控布局和全新樣式帶多功能按鍵的三幅方向盤。同時它有多種發動機可供選擇，能滿足不同消費者的動力需求。

綜合來看，18.5厘米的最小離地間隙是維特拉的一大亮點，結合其他方面的優秀設計，讓它成為一款表現出色的小型SUV 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）