怠速時為什么會抖動但加油時不抖

怠速時抖動但加油時不抖，常見原因和解決方案如下。

積碳問題，發動機內部像節氣門、噴油嘴、火花塞、活塞等部位容易出現積碳 。積碳過多會吸收燃燒熱量，影響發動機正常工作，還可能造成噴油嘴堵塞、霧化效果變差。解決辦法是清洗發動機內部積碳，也可定期使用PNF原液類燃油添加劑減少積碳產生。

供油系統故障，油壓不穩定致使混合氣體濃度不穩定，進而引起抖動和怠速不穩。先更換汽油濾清器，因為長時間使用可能堵塞；之后檢查經過汽油濾清器的油壓，若油壓不正常，可能是油泵故障，需檢修油泵油壓調節機構和傳感器 。

發動機機腳墊老化，機腳墊老化是常見原因之一。要是發動機抖動越來越嚴重但動力沒減弱，大概率是機腳墊問題，這種情況更換新機腳墊即可。

缺缸或缺火，問題出在發動機點火線圈或火花塞上。若點火線圈有問題或火花塞無法跳火，車輛就會抖動。解決辦法是檢查火花塞和高壓導線，有問題就更換火花塞。

進氣管和各種閥門泄漏，進氣歧管破裂、密封不良等，會讓發動機電控單元獲取的進氣信號不準確，造成判斷失誤，導致怠速不穩抖動。需要排查進氣管和閥門是否泄漏并修復。

控制怠速的傳感器和其他電路故障，像怠速開關關不上，怠速氣門延遲或卡滯等，會讓電控單元無法準確調整發動機怠速。要檢查控制怠速的傳感器和電路，進行相應維修。

空氣濾清器太臟，會導致發動機內部空氣供應不足，空氣與燃油比例失衡，從而引起抖動。清洗或更換空氣濾清器就能解決。

節氣門積碳過多，會使其關閉不嚴，導致怠速時空氣混合比例不當，產生抖動。清洗節氣門積碳即可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）