低速踩剎車(chē)時(shí)為什么會(huì)發(fā)出咕嚕聲

低速踩剎車(chē)時(shí)發(fā)出咕嚕聲，原因多樣。可能是制動(dòng)片材質(zhì)或裝配問(wèn)題，比如劣質(zhì)制動(dòng)片易引發(fā)此類(lèi)狀況；也可能是沙粒進(jìn)入剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間，二者摩擦產(chǎn)生異響；新?lián)Q剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)尚在磨合期，也會(huì)出現(xiàn)這種聲音；剎車(chē)分泵、剎車(chē)導(dǎo)管等部件故障，同樣可能導(dǎo)致咕嚕聲。總之，多種因素交織，共同構(gòu)成了低速踩剎車(chē)產(chǎn)生咕嚕聲的“成因圖譜” 。

制動(dòng)片材質(zhì)不佳或裝配有誤時(shí)，在低速踩剎車(chē)過(guò)程中，由于制動(dòng)片本身質(zhì)地不均勻，或者安裝得不夠緊密、位置稍有偏差，就如同機(jī)器中運(yùn)轉(zhuǎn)的零件不匹配，制動(dòng)片與剎車(chē)盤(pán)在接觸和摩擦?xí)r，無(wú)法形成平順?lè)€(wěn)定的作用力，進(jìn)而發(fā)出咕嚕聲。這種咕嚕聲就像是不和諧的音符，打破了車(chē)輛行駛的寧?kù)o。

當(dāng)沙粒悄然鉆進(jìn)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的縫隙中，車(chē)輛低速行駛踩剎車(chē)時(shí)，這些微小的沙粒就像調(diào)皮的搗蛋鬼，在兩片金屬之間搗亂。剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片原本順滑的摩擦表面被沙粒干擾，摩擦過(guò)程變得不順暢，從而產(chǎn)生咕嚕咕嚕的聲音。想象一下，就如同在光滑的軌道上混入了小石子，列車(chē)行駛時(shí)自然會(huì)發(fā)出異常的聲響。

新?lián)Q的剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)，就像兩個(gè)初次見(jiàn)面的伙伴，需要一段時(shí)間來(lái)熟悉彼此。在磨合期內(nèi)，它們的表面還不夠貼合，微觀上存在一些不平整的地方。當(dāng)?shù)退俨葎x車(chē)時(shí)，這些不平整處相互擠壓、摩擦，便會(huì)出現(xiàn)咕嚕聲。隨著行駛里程的增加，二者逐漸磨合得更加順暢，這種聲音通常也會(huì)慢慢消失。

而剎車(chē)分泵、剎車(chē)導(dǎo)管等部件一旦出現(xiàn)故障，就如同汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)這臺(tái)精密儀器出現(xiàn)了故障。剎車(chē)分泵不回位，可能是剎車(chē)導(dǎo)管內(nèi)生銹或者潤(rùn)滑油變臟，使得剎車(chē)分泵在工作后不能及時(shí)恢復(fù)原位，導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片持續(xù)摩擦，產(chǎn)生咕嚕聲。剎車(chē)導(dǎo)管與剎車(chē)卡鉗的配合間隙過(guò)大，在剎車(chē)過(guò)程中它們之間就會(huì)產(chǎn)生曠量，這種不穩(wěn)定的配合也會(huì)引發(fā)咕嚕咕嚕的異常聲音。

如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛低速踩剎車(chē)時(shí)有咕嚕聲，不要驚慌。先判斷聲音出現(xiàn)的頻率和特點(diǎn)，若是新車(chē)或新?lián)Q剎車(chē)片，可先觀察一段時(shí)間，看是否會(huì)隨著使用而消失。若懷疑有沙粒進(jìn)入，可適當(dāng)多行駛一段路程，讓沙粒自行脫落。若聲音持續(xù)存在或伴有其他異常，如剎車(chē)性能下降、車(chē)輛抖動(dòng)等，那就需要及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行全面檢查和維修，確保車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)，為您的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）