凱迪拉克XT4使用了什么發動機

凱迪拉克XT4全系搭載的是第八代 Ecotec 2.0T渦輪增壓發動機，代號為LSY。這臺發動機擁有241馬力和350牛米的強大扭矩，從1500轉開始爆發最大扭矩，可持續至4000轉，5000轉時輸出最大功率。它運用了諸多先進技術，比如Tripower可變氣門管理技術，采用鋁合金缸蓋缸體。這些設計使得發動機兼具高效率、低排放和低油耗等優勢，助力XT4展現出色性能。

Tripower可變氣門管理技術堪稱這臺發動機的一大亮點。它能夠根據不同的工況，智能且精準地控制氣門的開啟和關閉，就如同一位技藝精湛的指揮家，靈活指揮著發動機的“演奏”。

在城市擁堵路況下，發動機處于低負荷運轉時，它可實現兩缸超經濟模式，有效降低燃油消耗；而在高速巡航階段，進入四缸經濟模式，保障動力輸出的同時，維持良好的燃油經濟性；當需要急加速、超車等強勁動力時，切換至四缸高性能模式，釋放出發動機全部的潛能，帶來源源不斷的動力輸出。

鋁合金缸蓋缸體的運用也有著諸多益處。鋁合金材質具有質量輕的特點，這使得發動機自身重量大幅降低，減輕了整車的負擔，就像是為汽車卸下了沉重的包袱，讓其能夠更加輕盈地奔跑。

同時，鋁合金良好的散熱性能，能夠確保發動機在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，維持穩定且高效的運轉狀態，如同為發動機配備了一個智能的“空調系統”，時刻呵護著它的“健康”。

這臺發動機還采用了雙渦道電動泄壓閥渦輪增壓器、35MPa噴射壓力的直噴系統、ATM主動熱管理系統、全可變排量機油泵、智能主動電控碳罐泵等一系列先進技術。這些技術相互協作、相輔相成，如同精密的鐘表零件，共同構建起一個高效且穩定的動力系統，為凱迪拉克XT4的用戶帶來了舒適且暢快的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）