車輛空調內循環和外循環有何不同

車輛空調內循環和外循環主要的不同在于空氣的流通路徑，內循環讓空氣僅在車內循環，外循環則使車內外空氣得以交換。內循環如同在一個獨立的小空間里讓空氣打轉，能快速調節車內溫度，還可阻擋灰塵與有害氣體，但長時間使用會讓空氣變渾濁。外循環好似打開了一扇通往外界的窗，能保持空氣新鮮，卻不利于快速調溫，且會讓部分臟東西進入車內。

從工作機制來看，內循環是通過關閉車內外的氣流通路，讓鼓風機將車內的空氣不斷吸入，經過空調的制冷或制熱處理后，再送回車內，如此周而復始，保證車內空氣在相對封閉的狀態下循環流動。而外循環依靠風扇的吸力，把車外的新鮮空氣源源不斷地引入車內，同時將車內原有的渾濁空氣排出車外，即使車輛不開風扇，在行駛過程中也會有自然的氣流被吸進車內，實現車內外空氣的動態交換。

在性質表現上，內循環更像是一個“自我調節系統”，車內的冷空氣被吸進去，經過空調的處理，加熱或者制冷后再回到車內，整個過程基本不與外界空氣產生關聯，就像為車內打造了一個恒溫的私密空間。外循環則是一個“內外溝通橋梁”，把外面相對新鮮的冷空氣吸進來，經過加熱或制冷等工序后送到車內，它更注重保持車內空氣與外界的流通性。

從循環狀態分析，內循環的所有流程都在車內完成，是一個獨立、封閉的循環體系；外循環則需要在車外和車內之間完成空氣的轉換，將外界的新鮮空氣納入，把車內的陳舊空氣排出，讓車內空氣始終保持一定的“活性”。

另外，它們的標志也不一樣。外循環的圖標通常是一輛未封閉的汽車，在汽車外部有空氣箭頭清晰地指向車內，形象地展示了車外空氣進入車內的路徑；內循環圖標是在一輛關閉的汽車內部，有一個循環的箭頭，直觀地表明空氣在車內的循環狀態。

在日常駕駛中，我們要根據不同的場景合理運用這兩種模式。比如在新車階段，為了盡快讓車內的有害氣體揮發出去，就應該多開外循環；在車輛暴曬后，先開外循環能快速排出車內熱氣。而當我們身處堵車路段或者遇到沙塵、霧霾等惡劣天氣時，開啟內循環可以有效防止尾氣、灰塵等進入車內。總之，巧妙運用內循環和外循環，能讓我們在享受舒適駕駛環境的同時，也保障車內空氣的質量和健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）