奔馳E300eco有哪些模式？

奔馳 E300 eco 主要有主動式 ECO 駕駛模式、非主動式 ECO 模式，此外奔馳 E300 整體還具備標準/舒適、經濟、運動、舒適和自定義模式。主動式 ECO 有單獨按鍵，按下可自動調節多項設置；非主動式無單獨按鍵，指示燈起提醒作用。標準模式兼顧動力與舒適，經濟模式節能，運動模式動力積極，舒適模式駕乘舒適，自定義模式適合特定路況，多種模式滿足多樣駕駛需求。

主動式 ECO 駕駛模式為駕駛者帶來了智能化的節能體驗。當你按下儀表盤上那個單獨的按鍵，車輛就如同一位訓練有素的管家，開始自動調節各項關鍵設置。節氣門開度被精準把控，讓發動機吸入的空氣量恰到好處，既保證動力輸出又不至于過度消耗燃油；變速箱換擋邏輯也隨之調整，變得更加“溫柔”，以更平順、更經濟的方式完成擋位切換；就連空調輸出功率也會根據實際情況進行優化，在保證車內舒適度的同時，盡可能減少能源損耗。

非主動式 ECO 模式則像是一位默默關注你駕駛行為的“導師”。雖然沒有單獨的按鍵，但當系統評估你的駕駛操作達到最佳燃油供應量時，ECO 指示燈就會亮起，這是它對你良好駕駛習慣的一種肯定和提醒。它鼓勵駕駛者保持平穩的加速、合理的車速，在潛移默化中培養更節能的駕駛風格。

標準/舒適模式作為日常駕駛的常用選擇，展現出了一種恰到好處的平衡之美。它就像一位貼心的伙伴，在動力和舒適之間找到了完美的契合點。油門響應速度適中，讓你在城市道路中穿梭自如，既能輕松應對各種路況，又能享受到平穩舒適的駕乘感受。無論是在擁堵的街道還是開闊的公路上，它都能提供足夠的動力，同時保證車內的安靜與舒適，仿佛為你打造了一個移動的溫馨港灣。

經濟模式，如同一位精打細算的理財師，將節能發揮到了極致。通過行車電腦精確計算最佳燃油量，它巧妙地壓制車輛的動力輸出，即便你深踩油門，車輛也不會像在其他模式下那樣迅猛加速。這種相對“溫和”的動力輸出方式，有效減少了燃油噴射，使得車速更加平穩。而且，在高速行駛時松開油門，發動機有時會自動進入滑行模式，變速箱也會積極換擋，進一步優化燃油效率，是長途高速行駛時的節能利器。

運動模式仿佛為車輛注入了一劑強心針，讓奔馳 E300 eco 瞬間變身成為一位充滿激情的運動健將。在這個模式下，動力響應變得極為積極，降擋提前，升擋延后，變速箱可自由換擋且延遲再次換擋，讓發動機長時間保持在高轉速狀態。這樣一來，車輛能夠獲得更大的扭矩輸出和加速度，無論是在爬坡時還是需要快速超車的情況下，都能展現出強大的動力性能。對于那些搭載可調節懸架配置的車型，當進入 sport + 運動增強模式時，懸架會變得更加硬朗，有效減少車輛高速過彎時的側傾，同時方向盤轉動也會變重，給駕駛者帶來更加沉穩、自信的操控感受。

舒適模式則將駕乘的舒適性提升到了一個新的高度。此時，懸架系統仿佛被施了魔法，變得更加柔軟，能夠更好地過濾路面的顛簸和震動，讓你在車內幾乎感覺不到外界的干擾。方向盤的操控也變得更加輕松，即使是力氣較小的駕駛者也能輕松駕馭。車身在行駛過程中更加平穩、舒適，仿佛你不是在乘車，而是在享受一場愜意的旅程。

自定義模式則為駕駛者提供了更多個性化的選擇空間，就像是為你量身定制的專屬駕駛方案。在這個模式下，變速箱不再自動介入工作，車輛的換擋需要你手動操作。這種模式特別適合在擁堵路況下使用，你可以根據實際情況靈活控制擋位，避免頻繁換擋帶來的頓挫感；在長下坡路段，手動換擋還能更好地利用發動機的牽制作用，增強行車安全性。

奔馳 E300 eco 的這些豐富多樣的駕駛模式，就像一套精心打造的工具套裝，無論你是追求節能經濟、舒適平穩，還是渴望激情澎湃的駕駛體驗，亦或是應對特殊的路況需求，它都能為你提供合適的“工具”，讓每一次駕駛都成為一次滿足需求、愉悅身心的獨特旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）