打方向盤時為什么會發出嗡嗡聲

打方向盤時發出嗡嗡聲，原因多樣，有正常現象也可能是故障預警。一方面，EPS電動助力轉向系統的電機工作會產生輕微嗡嗡聲，這屬于正常范疇，不影響轉向性能，就如同機器運轉發出的自然聲響。另一方面，助力油液位過低、助力泵故障、減震器壓力軸承損壞等多種問題也可能引發此現象。這就需要我們細致排查，以便準確判斷并解決問題 。

助力油液位過低是導致打方向盤出現嗡嗡聲的一個常見因素。助力油在轉向系統中扮演著至關重要的角色，它就像人體的血液一樣，為整個助力系統的順暢運行提供必要的動力傳輸。當助力油液位過低時，助力泵在工作過程中無法得到充足的油液供應，就會產生類似于嗡嗡的異常聲響。這時候，我們需要及時檢查助力油液位，并添加到合適的刻度，以保證助力系統的正常運轉。

助力泵工作不良同樣可能引發這種現象。助力泵作為轉向助力系統的核心部件之一，其主要職責是為轉向提供所需的壓力。如果助力泵內部出現磨損、故障，例如泵體內部的密封件老化、損壞，導致壓力無法穩定輸出，那么在打方向盤時，就很可能會聽到嗡嗡的異常聲音。面對這種情況，專業的維修人員需要對助力泵進行全面的檢查和維修，必要時可能需要更換新的助力泵。

減震器壓力軸承損壞也不容忽視。減震器壓力軸承位于減震器的頂部，主要負責承受車輛行駛過程中來自路面的各種沖擊力，同時在轉向時協助減震器正常工作。一旦減震器壓力軸承損壞，在打方向盤時，就會因為無法正常緩沖和轉動，產生嗡嗡的摩擦聲或異常響聲。這不僅會影響駕駛的舒適性，長期忽視還可能對整個懸掛系統造成更大的損害，所以需要及時更換損壞的減震器壓力軸承。

方向盤里的氣囊游絲損壞也可能是發出嗡嗡聲的“罪魁禍首”。氣囊游絲是連接方向盤和車輛電氣系統的關鍵部件，它在保證方向盤正常轉動的同時，還負責傳遞安全氣囊、喇叭等設備的電信號。當氣囊游絲出現磨損、斷裂等問題時，打方向盤過程中就可能會因為線路接觸不良等原因產生嗡嗡聲。這需要專業維修人員進行細致的檢查和更換氣囊游絲，以確保電氣系統的正常工作和安全氣囊的可靠性能。

轉向柱缺少潤滑也是一個容易被忽視的原因。轉向柱是連接方向盤和轉向機的重要部件，長時間的使用和摩擦可能會導致其表面的潤滑油脂減少。就像機器的零部件缺少潤滑油一樣，當轉向柱缺少潤滑時，打方向盤過程中會因為摩擦力增大而產生嗡嗡聲。這種情況下，為轉向柱添加適當的潤滑油脂，就可以有效減少摩擦，消除異常聲響。

轉向機故障同樣會引發打方向盤時的嗡嗡聲。轉向機作為汽車轉向系統的關鍵執行部件，負責將駕駛員轉動方向盤的力量傳遞給車輪，實現車輛的轉向。如果轉向機內部的齒輪、齒條等部件出現磨損、間隙過大或者其他故障，在打方向盤時就會產生異常的嗡嗡聲。對于轉向機故障，通常需要專業的維修人員進行全面的檢測和維修，嚴重時可能需要更換整個轉向機總成。

平面軸承或頂膠故障也可能導致打方向盤出現嗡嗡聲。平面軸承和頂膠位于車輛的懸掛系統與車身之間，主要起到緩沖和支撐的作用。當它們出現損壞時，在打方向盤過程中，懸掛系統的運動會受到影響，從而產生嗡嗡的異常聲響。這就需要及時檢查平面軸承和頂膠的狀態，如有損壞，及時進行更換。

此外，轉向燈后回彈卡子響、方向柱防塵套響、車外的減震器平面軸承響以及平衡桿膠松動響等，也都可能在打方向盤時出現嗡嗡聲或類似的異常聲響。轉向燈后回彈卡子響一般屬于正常現象，不需要特殊處理；而方向柱防塵套響，可能是由于防塵套老化、摩擦等原因導致，可以通過適當的潤滑或更換防塵套來解決；車外的減震器平面軸承響和平衡桿膠松動響，則需要對相應部件進行檢查和維修，確保車輛懸掛系統的正常工作。

總之，打方向盤時發出嗡嗡聲雖然看似只是一個小問題，但背后可能隱藏著多種不同的原因。作為車主，我們需要時刻關注車輛的各種異常情況，及時發現問題并尋求專業的維修幫助，讓我們的愛車始終保持良好的運行狀態，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）