柴油車(chē)啟動(dòng)冒白煙是什么原因

柴油車(chē)啟動(dòng)冒白煙，原因多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)低溫、噴油問(wèn)題、柴油質(zhì)量欠佳、氣缸故障等。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)，燃油與空氣混合不均，部分柴油未燃燒排出形成白煙；噴油器壓力不足、噴油泵故障會(huì)使燃油燃燒不充分；柴油中有水影響正常燃燒；氣缸壓力不足、氣缸墊開(kāi)裂等，也會(huì)導(dǎo)致冒白煙現(xiàn)象出現(xiàn)。

總之，多種因素都可能致使柴油車(chē)啟動(dòng)時(shí)冒出白煙。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫的情況。在寒冷的冬季，這種現(xiàn)象尤為常見(jiàn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到理想的工作溫度時(shí)，燃油無(wú)法充分與空氣混合均勻，燃燒過(guò)程自然也就無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)。就好比一場(chǎng)烹飪，食材沒(méi)有攪拌均勻，烹飪出來(lái)的菜肴自然不會(huì)完美。部分柴油無(wú)法燃燒，只能變成油蒸汽，隨著廢氣從排氣管排出，從而形成了我們看到的白煙。不過(guò)，這種情況一般是暫時(shí)的，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，溫度逐漸上升，白煙通常會(huì)逐漸消失。

再看看噴油方面的問(wèn)題。噴油器壓力小、彈簧彈力軟等狀況，會(huì)導(dǎo)致供油過(guò)多，大量燃油涌入?yún)s不能及時(shí)充分燃燒，未燃燒的燃油蒸發(fā)后就通過(guò)排氣管排出，形成了白煙。而噴油泵故障，比如出油閥偶件密封性被破壞，噴油時(shí)間滯后，也會(huì)讓燃油不能在合適的時(shí)機(jī)參與燃燒，使得未充分燃燒的燃油隨著廢氣排出，同樣出現(xiàn)冒白煙的情況。噴油嘴霧化不良，柴油不能均勻地散布在氣缸內(nèi)，無(wú)法與空氣良好混合，燃燒也就無(wú)法充分進(jìn)行，進(jìn)而導(dǎo)致白煙產(chǎn)生。這就如同給花園澆水，如果噴頭不能將水均勻地灑出，有的地方水多，有的地方水少，花園里的植物就不能都茁壯成長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此。

柴油質(zhì)量對(duì)燃燒的影響也不容小覷。柴油里若摻雜了水分，就如同在純凈的顏料中混入了雜質(zhì)，會(huì)嚴(yán)重影響混合氣的正常燃燒。水分受熱變成水蒸氣，從排氣管排出后就呈現(xiàn)為白煙。所以，選擇質(zhì)量可靠的柴油，是確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要前提。

至于氣缸相關(guān)的故障，氣缸壓力不足時(shí)，部分柴油未經(jīng)充分燃燒就變成油蒸汽從排氣管排出，引發(fā)冒白煙現(xiàn)象。這就像是拳擊比賽，力量不足就無(wú)法給予對(duì)手有力的一擊，氣缸壓力不足，柴油就無(wú)法充分燃燒。另外，氣缸墊、缸套、氣缸蓋開(kāi)裂，或是進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不當(dāng)?shù)?，都可能?dǎo)致氣缸進(jìn)水，進(jìn)而使排氣管持續(xù)冒白煙。氣缸墊開(kāi)裂就如同房屋的屋頂出現(xiàn)了裂縫，雨水會(huì)順著裂縫滲漏進(jìn)來(lái)，原本不該進(jìn)入的水進(jìn)入氣缸，自然會(huì)破壞正常的燃燒過(guò)程，讓白煙不斷冒出。

總之，柴油車(chē)啟動(dòng)冒白煙的背后，是這些復(fù)雜因素在“作祟”。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確地判斷故障所在，讓愛(ài)車(chē)盡快恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）