新雷凌的最小離地間隙是多少

新雷凌的最小離地間隙是 105 毫米。最小離地間隙是衡量車輛通過性的關(guān)鍵指標(biāo)，它特指車輛在滿載、靜止時(shí)，除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，此距離體現(xiàn)著車輛無碰撞越過石塊、樹樁等障礙物的能力。新雷凌的這一數(shù)值會(huì)因負(fù)載情況改變，一般轎車離地間隙在 110 到 150 毫米間，所以購車時(shí)這是值得參考的重要因素。

當(dāng)我們深入了解新雷凌的最小離地間隙時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它有著獨(dú)特的意義。105 毫米的最小離地間隙，雖然相較于部分轎車略低一些，但也為其帶來了一些別樣的優(yōu)勢。在城市平坦的柏油馬路上，這樣的離地間隙能夠讓新雷凌擁有更好的穩(wěn)定性。車輛行駛時(shí)，較低的重心使得它在過彎等操作時(shí)，減少了側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)，給駕駛者帶來更平穩(wěn)、更自信的操控體驗(yàn)。

然而，這一離地間隙也對新雷凌的行駛路面有一定限制。如果行駛在路況較差、坑洼較多或者有較高減速帶的路面上，就需要駕駛者格外小心。比如在一些老舊小區(qū)，地面不平整且可能存在各種障礙物，新雷凌在通過時(shí)要盡量緩慢，以免刮傷底盤，影響車輛的正常使用。

但換個(gè)角度看，新雷凌在設(shè)計(jì)時(shí)確定這樣的最小離地間隙，也是綜合考慮了多方面因素。它在保證城市日常通勤良好穩(wěn)定性的同時(shí)，也在空氣動(dòng)力學(xué)等方面有著積極的表現(xiàn)。較低的離地間隙能夠讓車輛在行駛時(shí)更好地貼合地面，減少空氣阻力，從而在一定程度上提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省開支。所以，盡管新雷凌的最小離地間隙在某些方面存在一定的局限性，但從整體來看，它是在多種需求之間尋求到的一個(gè)平衡。在選擇是否入手這款車時(shí)，消費(fèi)者需要結(jié)合自身的實(shí)際使用場景，權(quán)衡這一因素帶來的利弊，做出最適合自己的決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）