保時捷911使用哪種發動機

保時捷 911 大多搭載水平對置六缸發動機，包含 3.0T、3.8T 和 4.0L 等不同排量。水平對置發動機猶如汽車領域的一顆璀璨明珠，它的獨特設計使重心降低，如同給汽車安裝了穩定器，減少過彎側翻風險，提高過彎速度。后置發動機的布局又讓后輪摩擦力增大，加速迅猛。這些發動機技術先進，與 8 檔雙離合變速器默契配合，為保時捷 911 注入了強大的運動基因 。

具體來看，不同排量的發動機有著各自獨特的魅力與性能表現。以 3.0T 發動機為例，其排量為 2.981L，缸徑 91mm，行程 76.4mm，壓縮比 10.2:1。Carrera 版本匹配兩顆 49mm 的渦輪，能爆發出約 380 匹的功率和 450Nm 扭矩；Carrera S 的版本則更為強勁，搭載 55mm 的渦輪，功率約 450 匹，扭矩 530Nm。該版本發動機最大輸出功率可達 283 千瓦，最大扭矩為 450 牛/米，最高時速為 293 千米/小時，百公里加速時間為 4.2 秒，這樣的成績讓它在城市道路與高速路間都能游刃有余。

3.8T 發動機同樣不容小覷，它的最大輸出功率為 397 千瓦，最大扭矩為 660 牛/米，最高時速可達 320 千米/小時，百公里加速時間僅需 3 秒。在賽道上，這樣的數據無疑能讓駕駛者盡情釋放速度的激情，感受風馳電掣的快感。

4.0L 發動機的最大功率為 368 千瓦，最大扭矩為 460 牛/米，最高時速為 318 千米/小時，百公里加速時間為 3.4 秒，工信部公布的百公里綜合油耗為 13.3L。它平衡了動力與油耗，讓駕駛者既能享受駕駛的樂趣，又無需過于擔憂燃油消耗。

此外，2017 年發布的保時捷 911 中置發動機的 RSR 款，搭載 4.0 升六缸水平對置自然吸氣發動機，匹配六速手動變速箱和 PDK 雙離合變速箱，為追求純粹駕駛樂趣的人提供了別樣的選擇。這些發動機技術不斷創新，例如采用 200bar 的缸內直噴，左右各三個噴嘴，給活塞和氣門降溫使其更高效工作；氣缸曲軸箱采用鋁合金材質，設計成熟，確保在渦輪增壓高負荷下結構剛度高、氣缸變形量低。正是這些發動機的卓越性能與先進技術，讓保時捷 911 在汽車的歷史長河中始終閃耀著獨特的光芒，成為無數車迷心中的夢想之車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）