國(guó)六實(shí)施后對(duì)二手車(chē)有影響嗎

國(guó)六實(shí)施后對(duì)二手車(chē)有影響。一方面，國(guó)六使國(guó)五新車(chē)價(jià)格降低，沖擊二手車(chē)保值率，且消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)國(guó)六新車(chē)意向增強(qiáng)，一定程度影響二手車(chē)交易；另一方面，提高了二手車(chē)環(huán)保門(mén)檻，增加市場(chǎng)供應(yīng)量，改變市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。不過(guò)，各城市遷入政策未統(tǒng)一改變，部分地區(qū)對(duì)二手車(chē)交易限制不大，所以國(guó)六對(duì)二手車(chē)的影響不能一概而論，不同情況影響程度有別 。

從排放標(biāo)準(zhǔn)提升帶來(lái)的影響來(lái)看，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施猶如一道分水嶺。國(guó)五及以下標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)，就像面臨著一場(chǎng)嚴(yán)峻考驗(yàn)的“考生”，由于環(huán)保門(mén)檻的提高，它們的需求明顯下降。在很多消費(fèi)者眼中，更環(huán)保的國(guó)六車(chē)型成為了優(yōu)先選擇，這使得國(guó)五及以下二手車(chē)的市場(chǎng)需求被大大壓縮，價(jià)格也隨之受到?jīng)_擊。同時(shí)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推行加速了老舊車(chē)輛的淘汰進(jìn)程，大量老舊二手車(chē)涌入市場(chǎng)，二手車(chē)市場(chǎng)的供應(yīng)量大幅增加。這就如同市場(chǎng)上突然涌入了眾多“選手”，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，供大于求的局面使得二手車(chē)價(jià)格不得不被壓低。

從不同城市政策差異的角度而言，全國(guó)的城市大致可以分為三類(lèi)。首先是那些將排放標(biāo)準(zhǔn)和二手車(chē)遷移標(biāo)準(zhǔn)均提升至第六檔的一線城市，在這些城市里，本地二手車(chē)雖可外遷，但外地二手車(chē)的遷入?yún)s受到諸多限制，這無(wú)疑對(duì)國(guó)四、國(guó)五車(chē)的流通產(chǎn)生了較大影響。其次，以國(guó)六執(zhí)行排放標(biāo)準(zhǔn)且不限遷政策的城市，對(duì)于國(guó)五二手車(chē)交易來(lái)說(shuō)，就像是避風(fēng)港，國(guó)五二手車(chē)在這些城市的交易并沒(méi)有受到太大影響，依然能夠相對(duì)平穩(wěn)地在市場(chǎng)中流轉(zhuǎn)。最后是那些未實(shí)施國(guó)六模式的偏遠(yuǎn)地區(qū)，國(guó)六實(shí)施后，一二線城市賣(mài)不出去的新車(chē)和二手車(chē)會(huì)流入這些地區(qū)，反而增加了當(dāng)?shù)囟周?chē)的交易量，給當(dāng)?shù)囟周?chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的活力。

此外，雖然不滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)無(wú)法在大多數(shù)地區(qū)上牌，但它們?nèi)钥稍诙周?chē)市場(chǎng)進(jìn)行交易和過(guò)戶(hù)，購(gòu)買(mǎi)者可以選擇在尚未實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)上牌。所以，國(guó)六實(shí)施后，二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出復(fù)雜多樣的局面，有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇，它并非是對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的全面沖擊，而是促使市場(chǎng)在變化中不斷調(diào)整和優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）