打方向時為什么會發出咯噔聲

打方向時發出咯噔聲，原因眾多，可能涉及轉向系統、懸掛系統等多個部件，也可能是正常現象。轉向管柱不潤滑、缺少轉向助力油、萬向節故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承故障等部件問題，都可能引發咯噔聲；而在特定情況下，如輪胎與地面的靜摩擦、阿克曼梯形設計導致的輪胎干涉，也會有類似聲音。需具體排查，必要時尋求專業幫助 。

轉向管柱不潤滑，摩擦力增大，就如同機器運轉缺乏潤滑劑，部件間生硬的摩擦便會導致咯噔聲出現。這時候，給轉向管柱適當潤滑，或許能讓這個問題迎刃而解。

缺少轉向助力油的情況也較為常見，轉向助力系統好比汽車轉向的得力助手，而助力油就是這位助手的“能量來源”，當助力油不足，助手工作起來力不從心，咯噔聲也就隨之而來，及時補充助力油是關鍵。

萬向節作為傳動系統的重要部件，一旦出現故障，打方向時也會出現咯噔聲。它就像一個靈活的“關節”，負責傳遞動力，如果這個“關節”出了問題，動力傳遞不順暢，異響自然產生，對其進行檢查和維修勢在必行。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化，就如同汽車的“關節部位”橡膠老化變硬，失去了原本的柔韌性，在打方向時，部件間的相互作用也會引發咯噔聲，及時更換相關配件才能讓汽車“重歸平靜”。

平面軸承故障同樣不容忽視，它的損壞會影響到汽車的轉向穩定性，進而產生令人煩惱的咯噔聲，對其進行更換能有效解決問題。

輪胎與地面產生的靜摩擦，特別是車輛未完全滾動時，這種摩擦就像兩個人拔河時的僵持，會發出咯噔聲。在地下停車場光滑地面泊車等特定情況下，因汽車轉向系統中的阿克曼梯形設計，當方向盤打到極限位置時，內外側輪胎相互干涉、摩擦，也會發出類似聲音。

不過，這種正常聲音通常不會過于刺耳，也不會伴隨其他異常現象。倘若聲音非常刺耳，或者同時出現車輛抖動、轉向不靈敏等異常情況，那就意味著轉向系統可能存在嚴重問題，必須盡快進行全面檢查和維修，以確保行車安全。

總之，打方向時的咯噔聲不能小覷，及時準確地排查原因，才能讓汽車的轉向系統保持良好狀態，為你的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）