對(duì)調(diào)前后輪胎需要做動(dòng)平衡嗎

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)調(diào)前后輪胎不需要做動(dòng)平衡。這是因?yàn)閮H僅對(duì)調(diào)前后輪胎，并未改變輪胎與輪轂之間的質(zhì)量平衡狀態(tài)。前后輪胎對(duì)調(diào)主要是為了讓輪胎磨損更均勻，延長(zhǎng)使用壽命。

但如果在對(duì)調(diào)后，車(chē)速超過(guò)100時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)出現(xiàn)明顯晃動(dòng)、車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或車(chē)輪有節(jié)奏地發(fā)出異常噪音，這種情況下就可能需要做動(dòng)平衡了 。

出現(xiàn)上述這些狀況，很可能是因?yàn)檩喬ピ趯?duì)調(diào)過(guò)程中，受到一些不可控因素影響，打破了原本的平衡。比如在拆卸和安裝輪胎時(shí)，輪轂上的平衡塊意外掉落，或者輪胎安裝位置稍有偏差等，都可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生。

要知道，動(dòng)平衡的作用不容小覷。做動(dòng)平衡，就是要找出輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)重量分布不均勻的地方，通過(guò)在輪轂上添加或調(diào)整平衡塊，使輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠平穩(wěn)運(yùn)行。如果車(chē)輛在對(duì)調(diào)輪胎后，沒(méi)有出現(xiàn)我們前面所說(shuō)的那些異常狀況，那就說(shuō)明輪胎的平衡狀態(tài)基本良好，不做動(dòng)平衡也不會(huì)對(duì)行車(chē)安全和駕駛體驗(yàn)造成太大影響。

然而，如果對(duì)調(diào)后出現(xiàn)了明顯的抖動(dòng)等情況卻不及時(shí)做動(dòng)平衡，隨著時(shí)間的推移，問(wèn)題可能會(huì)逐漸加劇。不僅會(huì)讓駕乘人員感覺(jué)不適，影響駕駛體驗(yàn)，還可能會(huì)加劇輪胎的不正常磨損，縮短輪胎的使用壽命。同時(shí)，長(zhǎng)期的不平衡運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)給車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等帶來(lái)額外的負(fù)擔(dān)，增加這些部件出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)。

所以，為了車(chē)輛的穩(wěn)定行駛，也為了保障輪胎、懸掛等部件的健康狀態(tài)，當(dāng)對(duì)調(diào)前后輪胎后出現(xiàn)異常抖動(dòng)等狀況時(shí)，最好及時(shí)去做動(dòng)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）