汽車火花塞什么時候需要更換？

汽車火花塞的更換時間并不固定，正常保養下，一般行駛 3 到 10 萬公里更換 。這是因為火花塞的更換周期受材質影響，像銅芯的 2 到 3 萬公里換，鎳合金芯 4 到 6 萬公里換，鉑金、銥金芯則能堅持更久。此外，汽車品牌、發動機類型不同也有差異。若車輛出現啟動困難、油耗增加等狀況，或火花塞頂端有疤痕、燒蝕等，也可能意味著要更換了。

不同材質的火花塞，其物理特性和耐用程度各有千秋。銅芯火花塞雖然成本相對較低，但其導電性和抗腐蝕性有限，在經過 2 到 3 萬公里的頻繁點火工作后，電極會逐漸磨損，點火性能下降，此時就需要及時更換，以保證發動機的正常運轉。鎳合金芯火花塞則憑借其更好的綜合性能，能夠在 4 到 6 萬公里的行程中穩定發揮作用，為發動機提供可靠的點火能量。

鉑金和銥金材質的火花塞，因其具備卓越的耐高溫、抗氧化性能，使得它們的使用壽命大幅延長。鉑金芯火花塞通常可以在車輛行駛 8 萬公里左右再進行更換，而銥金芯火花塞更是能夠伴隨車輛走過 10 萬公里的漫長旅程，依然保持良好的點火性能。

汽車品牌眾多，發動機技術也各不相同，這也使得火花塞的更換周期存在差異。例如寶馬 N 系列發動機，每四萬公里就需要更換火花塞，以滿足其高性能運轉的需求；而 B 系列發動機由于其獨特的設計和工作特性，兩萬公里就得更換火花塞，才能維持最佳的工作狀態。所以，車主最好按照車輛使用手冊來確定火花塞的更換周期，這是最為穩妥和可靠的方法。若對使用手冊上的內容存在疑問，也可向品牌 4S 店咨詢專業意見。

除了依據行駛里程和車輛類型來判斷，車輛的實際表現也能成為更換火花塞的重要信號。當車輛出現啟動困難的情況時，有可能是火花塞的點火能量變弱，無法順利點燃混合氣，導致發動機啟動遲緩。加速不順也是一個明顯的跡象，火花塞性能下降可能會使燃燒過程不穩定，動力輸出不順暢，讓駕駛體驗大打折扣。而油耗增加則可能是因為火花塞點火不良，混合氣不能充分燃燒，造成燃油浪費。怠速抖動同樣不容忽視，這往往意味著火花塞的工作狀態不佳，導致發動機各氣缸工作不均衡。

觀察火花塞的外觀也是判斷是否需要更換的有效手段。當發現火花塞頂端有疤痕、燒蝕或電極熔化等現象時，這無疑是火花塞已經損壞的明確信號，此時必須及時更換，以免影響發動機的正常工作。健康的火花塞電極正常顏色應為淡黃色，如果電極呈現黑色，可能意味著混合氣比例不正確；若電極上出現漬油狀，則可能是火花塞間隙失調、供油過多或者高壓線存在短路、斷路等問題；當沉積物為黑色時，說明火花塞積碳，需要進行清潔或直接更換。

總之，火花塞雖小，卻對汽車發動機的正常運轉起著關鍵作用。車主們需要多留意車輛的狀態，結合行駛里程、火花塞材質以及車輛實際表現等多方面因素，準確判斷火花塞的更換時機，讓愛車始終保持良好的性能，陪伴我們暢行在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）