國產普拉多2700配置如何

國產普拉多2700配置相當出色。它配備了可多方向控制的前排電動座椅，乘坐舒適且能靈活改變車廂空間，部分車型第三排座椅還可自動折疊放倒，必要時第二排也能放倒。動力上，搭載2.7升直列4缸發動機，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米。同時，它有著堅固車架與強化懸架，還有托森中央差速器提升越野能力。這些配置讓它無論是日常出行還是越野探險都能應對自如 。

在空間方面，國產普拉多2700的表現可圈可點。寬敞的車身尺寸，長4990毫米、寬1885毫米、高1845毫米，軸距達2790毫米，為車內乘員營造了充裕的乘坐空間，無論是頭部空間還是腿部空間，都能讓乘客享受到舒適的旅程。

而靈活多變的座椅布局更是一大亮點，第三排座椅自動折疊放倒的功能，在需要裝載更多物品時，能夠輕松拓展行李廂空間，讓出行攜帶裝備變得更加方便。倘若遇到超大尺寸物品，第二排座椅也可放倒，瞬間打造出一個近乎純平的裝載空間，實用性大增。

從動力配置來看，其搭載的2.7升直列4缸頂置雙凸輪軸16氣門發動機（型號2TR - FE），雖然在功率數據上不算特別突出，但在實際駕駛中有著自己的優勢。最大功率120千瓦、最大扭矩246牛米，足以應對日常城市道路的行駛需求。

并且，這款發動機在節油效率方面表現出色，對于經常需要長途駕駛或者關注油耗成本的用戶來說，無疑是個好消息。換擋過程中也有著清晰的感覺，能為駕駛者帶來一定的駕駛樂趣。

再說說越野相關的配置。堅固的車架為車輛提供了堅實的基礎，猶如一位可靠的守護者，在復雜路況下保障車身的穩定性。強化的懸架系統，具備出色的韌性和支撐性，無論是面對坑洼路面還是起伏較大的地形，都能有效地過濾震動，讓車內人員感受到平穩的駕乘體驗。

而托森中央差速器更是普拉多2700越野能力的關鍵所在，它能夠將扭矩在前后橋之間以40比60的比例進行分配，當車輛遇到打滑等特殊情況時，扭矩分配比例最大可達29：71，這種智能的扭矩分配機制，大大提升了車輛在不同路況下的通過性和脫困能力。

此外，國產普拉多2700還在安全配置等方面下足了功夫，雖然未詳細提及，但憑借豐田品牌一貫的品質和對安全的重視，相信在看不見的地方同樣有著可靠的保障。

總之，國產普拉多2700以其豐富且實用的配置，在汽車市場中占據著獨特的地位，無論是家庭出行的溫馨陪伴，還是越野愛好者探索未知的得力伙伴，它都能完美勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）