變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間有關(guān)聯(lián)嗎

變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間有關(guān)聯(lián)，而且關(guān)系緊密、相互依存。發(fā)動(dòng)機(jī)如同汽車的“心臟”，負(fù)責(zé)將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力源泉；而變速箱則像是動(dòng)力傳遞的“橋梁”與“調(diào)節(jié)師”，它接收發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，通過(guò)改變傳動(dòng)比等方式對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳效率，適應(yīng)不同行駛條件。二者協(xié)同配合，才讓汽車實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、高效行駛等各種功能。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒室內(nèi)進(jìn)行著劇烈的燃燒反應(yīng)，汽油與空氣混合后被點(diǎn)燃，產(chǎn)生的強(qiáng)大爆發(fā)力推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)曲軸將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這股旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力便被傳遞至變速箱。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的動(dòng)力并非能直接完美適配車輛在各種路況下的行駛需求。

這時(shí)候，變速箱就發(fā)揮出它至關(guān)重要的作用。變速箱內(nèi)有多組不同齒數(shù)的齒輪，通過(guò)這些齒輪的相互嚙合與分離，能夠改變傳動(dòng)比。當(dāng)車輛需要起步或者爬坡時(shí)，變速箱會(huì)選擇較大的傳動(dòng)比，將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩放大，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了一個(gè)“力量放大器”，讓車輛有足夠的力量克服阻力，平穩(wěn)起步或者順利爬上陡坡。而在車輛高速行駛時(shí)，變速箱又會(huì)切換到較小的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低油耗，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。

不僅如此，變速箱還能在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，通過(guò)特定的齒輪組合實(shí)現(xiàn)倒車功能，讓車輛能夠靈活地后退。并且，當(dāng)駕駛員將擋位掛入空擋時(shí)，變速箱會(huì)中斷動(dòng)力傳遞，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，便于啟動(dòng)、怠速，也方便駕駛員進(jìn)行換擋操作或者進(jìn)行動(dòng)力輸出相關(guān)的調(diào)整。

正是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱這樣緊密且默契的配合，汽車才能在各種復(fù)雜的路況和駕駛場(chǎng)景中，展現(xiàn)出良好的性能和適應(yīng)性。它們宛如一對(duì)心有靈犀的伙伴，攜手為駕駛者帶來(lái)順暢、舒適且可靠的駕駛體驗(yàn)，共同書(shū)寫(xiě)著汽車行駛過(guò)程中的精彩篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）