無級變速的工作原理是怎樣的

無級變速通過傳動帶和可變直徑的主、從動輪配合，或利用液力變矩器產(chǎn)生不同強度扭矩等方式，實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變。

具體來說，常見的構(gòu)造是利用金屬帶和可變半徑滾輪傳輸動力，主動、從動輪半徑變化達成齒輪比改變；也有靠液力變矩器產(chǎn)生不同扭矩來實現(xiàn)無級變速?？傊?，這些方式讓無級變速能連續(xù)改變傳動比，實現(xiàn)動力的順暢傳輸 。

在采用金屬帶和可變半徑滾輪的工作模式下，主動輪與發(fā)動機相連，從動輪則連接到車輪。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，主動輪開始轉(zhuǎn)動，通過金屬帶帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，進而驅(qū)動車輛前進。

在這個過程中，主動輪和從動輪的半徑會根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作發(fā)生變化。比如在車輛加速時，主動輪的半徑逐漸增大，從動輪的半徑相應(yīng)減小，這樣傳動比就會變小，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速得以降低，從而實現(xiàn)高效的動力輸出；而在車輛減速或爬坡時，主動輪半徑減小，從動輪半徑增大，傳動比變大，能夠提供更大的扭矩，保證車輛平穩(wěn)行駛。

液力變矩器的工作原理則是借助液體作為媒介來傳遞動力。它主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。

泵輪與發(fā)動機相連，在發(fā)動機的帶動下旋轉(zhuǎn)，將液體甩出。這些高速運動的液體沖擊渦輪，使渦輪開始轉(zhuǎn)動，從而將動力傳遞給后續(xù)的傳動部件。導(dǎo)輪則起到引導(dǎo)液體流動方向的作用，提高液力變矩器的工作效率。由于液體的流動是連續(xù)且平穩(wěn)的，所以通過液力變矩器可以實現(xiàn)扭矩的連續(xù)變化，達到無級變速的效果。

無級變速的工作原理，猶如一場精妙絕倫的機械之舞。各個部件各司其職，緊密配合，在悄無聲息中實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，為駕駛者帶來平順、舒適的駕駛體驗。

這種獨特的工作方式，讓汽車在不同的工況下都能保持良好的性能，也為汽車技術(shù)的發(fā)展注入了新的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）